Тойота Аурис рестайлинг – детали новых двигателей выпустили

Тойота Аурис рестайлинг – детали новых двигателей выпустили

AURIS_STU_04_DPL_2015_7-8_HAUT

Подробную информацию о новых двигателей, предлагаемых в обновленной Тойота Аурис, которая всплыла в марте на Женевском шоу, были отпускать на свободу.

Во-первых, на все-новый 1,2-литровый бензиновый турбомотор, который присоединится к существующей 1.33 литровый Dual VVT-я и 1,6-литровый Valvematic двигателей. 116 PS от 5,200 до 5600 оборотах в минуту и 185 Нм между 1500 и 4000 об / мин можно было, и с шестиступенчатой механической коробкой, автомобиль не на века спринт в 10.1 секунды до долива на 200 км/ч.

Наконец, гибридный, чьи внутреннего сгорания компонентом является 1,8-литровый бензиновый двигатель. К трансмиссии претензий комбинированный 3.5 литра на 100 км пути и 79 г СО2 на километр. Гибридный Аурис командовал более половины продаж на континенте в 2014 году.

То есть новый 1,6-литровый дизель, который заменяет 2.0-литровый агрегат и присоединяется к пересмотренной 90 ПС/Нм 205 1.4-литровый D-4Д. Двигатель развивает 112 л. с. и 270 Нм крутящего момента между 1750 и 2250 об / мин, позволяя Аурис делать 0-100 км/ч за 10.5 секунд, максимальная-190 км/ч. ЭКО цифры 4.1 литра на 100 км и 104 г СО2 на километр.

Прямым образом введенный 1,197 куб. см. мотор имеет 10:1 степень сжатия и использует » вода-воздух интеркулер. Расход топлива и выбросы CO2 заявленное 4.7 литра на 100 км и 109 г / км соответственно. Двигатель также имеет газораспределения VVT-вв, так что он может переключаться между Отто (для питания) и Аткинсон (для эффективности) циклов – вы найдете газораспределения VVT-вв на нашей Камри 2.0.

Если вариатор Мультидрайв S не выбирают, это 1,2 литровый бензиновый турбо экономия топлива и выбросы CO2 еще лучше: 4.6 литров на 100 км и 106 граммов на километр.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.