Приводимый в действие: Хонда НR-V и пробивает выше его вес

Приводимый в действие: Хонда НR-V и пробивает выше его вес

Не обращайте внимания на обращение; то, что выделилось больше был на HR-V соответствует комфорта езды, который делал как орган контроля и поглощения удара хорошо. Как должное, Лангкави дороги находятся в гораздо лучшем состоянии, чем Кланг Вэлли боевых действий-вроде асфальт, но Хонда Малайзия решение руководствоваться скромные 16-дюймовые легкосплавные диски кажется замечательной. На HR-V также позволяет избежать слишком мягко выгнуты, хороший комфорт намерение, что работает , если дороги гладкие и даже.

Не самый общительный, но руль легкий и простой, что она должна быть в таком автомобиле. На HR-V является достаточно гибкой, когда вы найдете некоторые серпантины, чтобы проверить ее ног, и сцепление от гастролей Bridgestones приличные (мы ехали в дождь тоже), несмотря на их визг-счастливый характер. Последний был бы довольно эффективное естественное предупреждение для мистера Джо регулярных (постоянных или MS Джен в данном случае), чтобы тон его вниз, но на HR-V соответствует динамические резервы должны с комфортом пережить храбрость своего целевого водителей.

В последнюю группу составляют литые на HR-V в реальных соперников в Малайзии, не Форд и Пежо. Французский бренд взломали открыть новый B-паркетник след, когда он запущен в 2008 в январе 2014 года, путь, который Форд присоединился позже в году с, что ecosport.

На внедорожник рынок находится на подъеме, и рост не ограничивается конкретным внедорожник размер или регионе. Дело не только в Малайзии, что все больше и больше carbuyers выбирают за высокое ездой хэтчбеки по сравнению с традиционными формами – мы ищем глобальная волна. Причины разные, но здесь, по крайней мере, внедорожник любят дамы, кто либо приобрести себе авто или уже большое, говорят в выборе семейного автомобиля.


Honda HR-V Drive Langkawi 42

Уверенность. Это было послание, которое я взял от Хонда НR-V с медиа тест-драйв мероприятие недавно состоялось в Лангкави.

Для этого писателя, он внутри, что в купе аромат сильнее. На HR-V соответствует положение за рулем-это хорошо; не слишком вертикально и хотя один взгроможден выше, чем в джазе, неглубокий площадь остекления и высокая центральная консоль создает впечатление спортивного автомобиля, и это прибывает от парня, который управляет фактическим Хонда купе. Высокое переднее сиденье делитель может отвлекать от комфорта (Пежо 3008 приходит на ум), но нет таких вопросов здесь.

В штучной упаковке-в кабине чувствуешь хорошо работает с минималистский дизайн приборной панели, которая в наш ряд превосходных Ранг V тестовый автомобиль еще более упрощается, с сенсорного экрана головного устройства и элементы управления кондиционером. Этот эффект менее сильный с низкопроизводительных радио и ручного переменного тока панель, но чистый центральная консоль с электронным стояночным тормозом является стандартной через правление. Центральная консоль расположена под углом к водителю.

В последнее время, фраза “игра-чейнджер” был брошен вокруг довольно свободно, но Хонда действительно изменилось, внедорожник игру с HR-V, то уверенный в себе малый парень пробивая выше его вес.

Бесступенчатый автомат не лучший старт в жизни. По сути, это был Хонда, который пытался популяризировать вариатор с городом еще в 2003 году, и, что неоднозначное впечатление (совершенно плохо для энтузиастов) прилипшую к передаче как пиявка. После возвращения в гидротрансформатор автоматики, Хонда вернулся со второй попытки, и как последняя из вариаторов Ниссан и Тойота, это хорошо.

Чем выше дорожный просвет и больший размер/жесткий прогноз для этих автомобилей являются основным рисует, но супермини на базе B-сегмента внедорожников добавляет доступность к уравнению, в результате чего внедорожник точка входа вниз, чтобы встретить покупателей в торговом компактный семейный автомобиль класса.

Популярность рождает доверие. В четыре месяца, Хонда Малайзия мучил 15,000 заказов кроссовера, который есть период ожидания от четырех до шести месяцев, если вы хотите один сегодня. Но компания не просто рекламирует чисел; все излучало уверенность, Хонда Малайзии выбор соперника внедорожников для HR-V и их присутствие на мероприятии, вплоть до настроения персонала компании.

Мой ботинок больше, чем твой; верхний ряд слева-направо: НR-V в ВС Таксон; снизу диска Л-П: НR-V в ВС АВ

Хонда принес с собой в Тусон, Sportage и некоторых случайных грузов на демо, и на HR-V в пространство кабины преимуществом является очевидным для всех. Дальнейшее пособничество Хонда причиной является низкая нагрузка губы и мульти-Ультра складывания сидений, что сделало его имя в джазе. С заднего сиденья, которые можно сложить, машина от пола до потолка, высоту можно максимально увеличить производительность и высокие предметы могут быть переправлены в вертикальном положении. Все очень просто в эксплуатации, тоже.

Honda HR-V Drive Langkawi 16

В начале они может и были, но оба изо всех сил пытались произвести впечатление с мейнстрим carbuyers, многие из которых даже не знают об их существовании, гораздо менее рассмотрим один. Сколько EcoSports и 2008 г. s вы видели на дороге?

Материалы, в сочетании со свежим дизайном тире, дает на HR-V в салоне специальный чувствую, что нематериальные, но важные. Это также четкое обновление от города и джаз, дальнейшее укрепление на HR-V соответствует позиционированию в качестве автономной модели, а не быть “Джаз » внедорожник”. Что также отличает ее от ecosport и 2008, которые между ними оставить много зацепок, ведущих к их истокам.

Теги: 2015 Хонда НR-V с

Лота – Туксон, Спортейдж, ASX и CX-5 С – только Мазда чувствует себя более спортивной езды, с racier двигателя Примечание, энергичный передач ответ и лучший рулевой группы. Индекс ASX подводят бедных изысканность и громоздких руля. Хендай-Киа сестры? Ну, они стильные варианты. Соревноваться с ecosport и 2008, и мы должны оставить все как есть.

Honda HR-V Drive Langkawi 45

Что за уверенность? Реальная возможность или ГАЭС до шумихи? Мы едем на HR-V на местных дорогах впервые выяснить.

Honda HR-V Drive Langkawi 5

На HR-V является по цене от RM99k к RM118k, по сравнению с RM93k к RM104k для Форд ecosport может достигнуть и RM120k для Пежо 2008, автомобили, технические соперников из Honda. Его цена ближе к маленьким C-сегмента внедорожников нравится Мицубиси ASX (RM115k за режимы 2WD, RM129k для 4WD), Киа Спортедж (RM138k) и Хендай Туксон (RM116k к RM135k), частично перекрывая нижние спецификаций вариантов. Популярный Мазда CX-5 начинается от RM126k.

На основе Джаз/Город Платформа, на HR-V имеет 2,610 мм колесную базу, на 10 мм длиннее седана. Не совсем C-сегмента внедорожник длина, но ни сантиметра впустую с Honda. На HR-V по загрузке трюмов 437 литров и возможностью расширения до 1,032 литров с заднего сиденья сложить, но это не только абсолютный объем; форма пещере тоже имеет значение, как показывает мой Никон выше.

Honda HR-V Drive Langkawi 10

Еще одна уникальная конструкция кия является размещение длинную полоску сброса воздуха на стороне пассажира в место обычного двойного центрального отверстия, расположение, которое не слишком несходный с Хонда CR-Z соответствует макету. Не проблема для корыстных одиночные водители, как сам в авто не предназначен для задних пассажиров, но рядовых привыкли иметь прямой струи холодного воздуха могут жаловаться.

Гладкий и отзывчивый, на HR-V в коробке передач может быть подсунули как обычный авто ‘бокс и держу пари, что многие автосалоне тест-драйверы не заметит. Немного слишком восторженный дросселя на низких оборотах производит ненужных врум врум для меня, но в остальном вариатор работает хорошо с 1.8-литровый SOHC я-VTEC с четырьмя горшками, который 142 л. с. и 172 Нм наделяет внедорожник с хорошим поворотом скорость. С меньше и легче кузов, двигатель 1,8 л НR-V имеет никаких проблем смешивая его с 2.0 л банды.

Нет мачете для Honda, которая является бульдозерный его путь через. Теперь, подпункт 4.3-метровый НR-V, могут быть меньшие Габариты по сравнению с Туксон/Спортедж и CX-5, и так очевидно; но Хонда упаковки экспертиза дала его каюту, чтобы не только соответствовать, но бить их в космосе и практичность. Также, выбор оснащения на HR-V с крупнейших доступен двигатель 1.8 л (на 1,5 л продается в Японии и Индонезии), значит она ближе к классу выше, чем 1,5 л Форд и Пежо 1.6 л, Мощность мудрый.

Хонда делает некоторые шумы купе примерно на HR-V и, несмотря на их пеннинга в слегка покатые крыши и Alfa 147-стиль скрытые задние дверные ручки, мы не можем вполне увидеть купе соединения. Не наиболее визуально ареста вещь на дороге, но как показывают цифры, безопасного и безобидного конструкции является то, что массы хотят. Тех, кто стремится к чем-то более острое бы уже смотрел на быстрое прибытие Мазда CX-3.

Работая в сочетании с беглой езды и ездить на HR-V в хорошем изысканность. Просто как с впечатляющей текущего Джаз, низкие уровни nvh удивит тот, кто наступив в от предыдущего поколения Honda. Значительная часть, что обусловлено коробку передач CVT.

В салоне радует дизайн, но Honda также упорно трудились, чтобы произвести впечатление в салоне качество. Внимание уделяется районам, в пределах видимости и досягаемости – мягкое касание панели приборов облицовка водителя и пассажиров, центральная консоль с боков и тепленькое на подкладке материал на дверные карты оформлены прострочкой; а тонкие хромированные бордюры на кондиционере, дефлекторы и управляющие кнопки добавить тонкое прикосновение класса.

Для человеческого груза, есть адекватный запас сзади для обычного размера взрослых, хотя Джаз-это светлый и просторный чувствовать себя не нашли здесь, хотя места для ног не так щедры, как в городе. Большой брат на CR-V в и Ниссан х-Трейл в сторону, среднего размера внедорожников на самом деле не известно для заднего пассажира места, поэтому мы сомневаемся, что многие будут жаловаться.

На HR-V в салоне дизайн может быть нестандартным, но это не займет долго ехать до знакомого Хонда флюиды выползти. Масс-маркет современного Хонда, мы должны добавить, прежде чем свой R-рейтинг, разум начинает бродить в большой VTECs и красные значки.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.