Приводимый в действие: 2015 Ауди ТТ 2.0 TFSI двигатель – торговая почувствовать скорость

Приводимый в действие: 2015 Ауди ТТ 2

В другом месте, сиденья обиты комбинацией кожи и Алькантары – сказал скамей также предлагают четыре-полосная регулируемая поясничная поддержка. “Спорт-контур” многофункциональное кожаное рулевое колесо, в комплекте с квадратным дном и весла, помочь установить настроение. Стандартная информационно-развлекательная программа установки состоит из Ауди Радио MMI с MMI ощупь.

Не беспокойтесь пролистав системы через MMI Touch платформы для климатической установки управляет – они теперь встроены в ручки, расположенной внутри дефлектора себя. Как для виртуальной кабины дисплея, водители могут выбрать один из двух форматов презентации – классический режим довольно понятны в то время как прогрессивный режим подчеркивает вспомогательную информацию, такую как навигационные инструкции и еще много чего.

Это на самом деле перевести на один heck езды, правда? Прежде чем мы приступим, давайте сделаем одно ясно – 2015 Ауди ТТ 2.0 TFSI имеет не вне-и-из спортивного автомобиля. Это может иметь только две двери и резкий, спортивный прогноз, но имейте в виду, что истинный исполнении обязанностей должны решаться только путем его лучше обеспеченных братьев и сестер, на Ауди ТТ Ы и предстоящей ТТ РС.

2015-audi-tt-driven-09

2015-audi-tt-driven-45

Который действительно что 2015 Audi ТТ 2.0 TFSI имеет, если честно. Как уже упоминалось, это не полножирной водителя автомобиля, но при этом это не то, что бы разочаровал, когда дорога становится snakier. Если один был вокруг RM300,000 потратить на автомобиль, который доставлял один на работу по будням и в то же время нарывайтесь на каньон-роуд в выходные, третьего поколения Audi TT является одним из лучших вариантов.

Заметь, оба добровольцев составляла около 153 до 155 см и даже тогда, они подходят juuust о праве. На покатые крыши, а для большой эстетики, конечно, сделал задние чувствовать себя еще более обитаемой, чем он уже был с самого начала. Лично мой совет будет заключаться в том, чтобы сложить задние сиденья вниз (позволяя для загрузочной мощностью 712 л.) и сбежать со своей второй половинке в течение длительного дорожного путешествия.

Сказал, что Платформа имеет USB, iPod и SD-карты Совместимость с Bluetooth аудио и громкой интерфейс. В стандарте Audi Звуковая система располагает девятью динамиками с суммарной выходной мощностью 155 Вт. Другие вкусности включают круиз-контроль, автоматическая система кондиционирования, автоматическое антибликовое зеркало заднего вида, комфорт ключ, ощущающие дождь стеклоочистители.

2015-audi-tt-driven-36

Тем не менее, своей неповторимой, узнаваемой эстетике были, как уже упоминалось, видел как единственным спасением для водителей, которые предпочитали более спортивного вождения в условиях автотранспортного взаимодействия на сенсорном уровне. Второе поколение станд статье 8j) тогда дали острее костюм, но, к сожалению, некоторые судьи остались непреклонны, что ей необходимо больше вещества под кожей.

Конечно, это делает автомобиль чувствовать острее, чем это имеет любое право, но конечный отсутствует, что финал бит обратной связи, что, на чисто сенсорном уровне, делает общее впечатление более органично. Никаких нареканий на двигатель-трансмиссия комбинации, но чувство тормоза полагался в сторону алчную сторону вещей – замедление производительности не вызывала сомнений на протяжении всей езды, хотя.

Двигаясь обратно, на стандартный размер, 18-дюймовые легкосплавные колеса (во завернул 245/40 Континенталь ContiSportContact 5 шин) могут быть необязательно заменены несколько другие 19-дюймовые конструкции, каждый комплект обойдется вам в другой RM6,000. Список опций также имеется взрыва & Olufsen звуковая система с 12 динамиками (RM3,000), MMI навигации плюс (RM9,500) и с электроприводом, спортивные сиденья от S (RM4,000).

С учетом сказанного, ТТ действительно предлагает очень мало в плане стандартного набора. Во-первых, в фарах стоят Ксеноновые проекторы (которые имеют функцию автоматического диапазона перестройки и активации) дополняется светодиодными дневными ходовыми огнями вместо Ауди матричных светодиодных единиц. Сказал вариант обойдется вам еще RM9,000.

С учетом сказанного, инженеры могли бы сделать без искусственных трескотней, что получает трубой в салон пока машина на холостом ходу при динамическом режиме становится выделенным. “Это немного бесполезным”, — сказал один пассажир, который в значительной степени подводит итог его, действительно. Выступая пассажиров, как работает ТТ тарифа с точки зрения практичности?

2015-audi-tt-driven-02

Кликните на картинку для увеличения изображения.

Вот автомобиль, который мы считаем не требует дальнейшего внедрения, такие это вес на его заводской табличке. Да, дамы и господа, вы смотрите на 2015 Тип 8-ки Ауди ТТ. Введены в Малайзии в мае месяце, третьего поколения спортивного купе из Ингольштадта предлагают локально в подошву 2.0 TFSI с отделкой без капера торговой маркой quattro все колеса системы.

В целом, интерьер баллы Биг тайм. Качество сборки является типичной для «Ауди» с кожаным размещены на всех важных точек контакта. Хороший для чувства фактор усиливается с добавлением центр стек, который под другим углом, чуть-чуть в сторону водителя – добавим, что на упрощенный макет кабины и один получает довольно убедительно ориентированный на водителя интерьер.

По тому, как это выглядит, потом. Сейчас пока что могут быть тривиальными (и чисто субъективное) дело поднять, сделать Примечание, что изображения-это, пожалуй, очень важным решающим фактором, когда дело доходит до Ауди ТТ. Во-первых, размеры по буквам относительно компактный автомобиль с ТТ измерительных 4,177 мм длиной и 1832 мм в ширину. Колесная база отражается по 2,505 мм, а высота привязан на 1,353 мм.

Оригинальный Тип 8П Ауди ТТ впервые появился на сцене в обличии производства в 1998 году до быстро приобретает культовый статус в автомобильной сфере для ее принципиально новым дизайном темы. Первого поколения ТТ, написанная Питер Шрайер, ехал на той же платформе в Мк4 Фольксваген Гольф – текущий-Gen модель также использует Фольксваген подоплеку.

Не убедил? Найти пустой участок асфальт и стоять на дроссель. Свирепость (и скорости) с двойным сцеплением коробкой передач в сочетании с мощностью от турбо уложил одного стана гарантирует, что один будет бить рядом-незаконные скоростях в пределах времени, которое потребовалось вам, чтобы Вы прочитали это предложение – путешествие там еще более усиливается, благодаря торговой маркой пукает и хлопает на переключениях вверх.

Под металлоконструкции, на 2015 Ауди ТТ работают постоянно-универсальный платформе mqb от VW-группы , – заявил Платформа также лежит в основе Мк7 Фольксваген Гольф и Ауди А3. Под капотом, ТТ рассчитан на питание от турбонаддувом 2.0-литровый TFSI двигатель рядный четырех Бензиновый двигатель, который выдает в общей сложности 230 л. с. при 6200 об / мин и 370 Нм крутящего момента с 1600 до 4300 оборотов в минуту.

Для более целенаправленный водителей, Ауди диск выбрать также в стандартной комплектации наряду с капера прогрессивное рулевое управление – бывшая позволяет настраивать различные режимы привода хотя последние адаптивная электромеханическая система рулевого управления. Тем временем, Ауди Магнитная поездка адаптивные амортизаторы (пропущено на этом конкретном примере) предлагаются в качестве опции.

С учетом сказанного, новая ТТ, несмотря отправив его мощность только на передние, ручки красиво с общим ощущением легкости и маневренности, что действительно начинает проникать сквозь как только водитель начинает получать чуть больше энтузиазма. Одно незначительное схватывание, хотя. В то время как вышеупомянутая Прогрессивная система рулевого управления является эффективной, не очень общительный установки.

Начать добавлять опции и вы поймете, почему там могло быть справедливым некоторым трепетом, когда просматривает список опций и прайс-лист. Не поймите нас неправильно, хотя – нет ничего постыдного в выбор в пользу стандарта трясины ТТ. Просто будьте уверены, чтобы избежать попадающихся изображений одной и той же машине, украшенных линии s Kit и необычные матричные светодиодные фары.

2015-audi-tt-driven-11

На задней панели, прямо обоюдоострого тема продолжается с включением светодиодных задних фонарей, которые оснащены стилизованной графикой внутри. В других местах, двухместный, круговой выхлопные трубы, встроенные в бампер представить себя как дань оригинальной TT. Дополнительные товарный знак дизайн сигналы включают в себя алюминиевые крышки заливной горловины топливного бака с гнездом винта и задний спойлер, который развертывается на 120 км/ч или при нажатии кнопки.

В целом эстетика очень знакома, если честно. Пока автомобиль принимает более острый, лаконичный прогноз, относительно занижена стиль Тип 8-ки может разочаровать тех, кто ищет более радикальные купе пронесся мимо ничего не подозревающих зевак. На сегодня обязательный покадровому просмотру передняя решетка шире и венчает кольца Audi на высоте. Капот в себе черты двух различных сюжетных линий, которые сливаются в сказал фар.

Введение третьего или четвертого пассажира в картину и все становится клаустрофобия довольно быстро, хотя. Мы слышали все это раньше – два-doored автомобиль предлагается с задних сидений, человеческие попытки залезть в кресло сказал. Человека происходит сбой. Не будет преувеличением с этим автомобилем, либо. Ваш покорный слуга умудрился надежности (взятку) два волонтера в пару задних сидений.

Это зависит от того, сколько пассажиров вы решили втиснуться в машину. Только с водителем и одним повезло отдельных езда дробовик, все хорошо с достаточным количеством ног и головы в салоне. Такие поездки вполне возможно с загрузочного пространства по рейтингу на достойном 305 литров – что должно быть более чем достаточно для нескольких сумок на ночь или один (большой) кусок багажа.

Независимо от того, будто, на 2015 Ауди ТТ 2.0 TFSI двигатель выглядит убежденным, чтобы наконец-то победить досадный стереотип, который имеет осажденной свою репутацию среди определенных кругов водителей – особенно тех, с более бескомпромиссный (вождение) мышление. Во-первых, быстрый урок истории, чтобы помочь получить вещи в перспективе.

Выберите динамический на диске, выберите System (другие режимы: авто, комфорт, оперативность и индивидуальный), раскачайте об / мин иглы в верхние эшелоны счетчик и он может быть просто достаточно, чтобы получить большинство так называемых хардкорных владельцев пересматривает их заказа для ТТ ы – давайте будем честными, практически ни один из нас собирается быть в состоянии дюймовый возле абсолютный потенциал этого автомобиля.

Нет таких забот с оборудование для обеспечения безопасности, хотя. В стандартной комплектации ТТ оборудована шестью подушками безопасности (водителя и переднего пассажира, двойные боковые и две головные подушки безопасности), противобуксовочная система, система ESC, усилия EBD, АБС, система экстренного торможения технология, держать Assist и электронный Иммобилайзер автомобиля. Для повышения эффективности, старт-стоп возможности также предлагаются в качестве стандартных удобств в 2015 Ауди ТТ 2.0 TFSI двигатель.

Большой палец на кнопку стартера – находится всего в носовой части переключатель передач – и ТТ импульсов в жизнь, одновременно приветствуя водителя с бренда хваленая виртуальный кокпит приборной панели. Сказал, что Платформа является причиной лаконичную тире макет как она интегрирует в себе большинство, если не все отображает нормально проецируется на центр экрана и воплощает его в жизнь в массивный 12,3-дюймовый TFT ЖК-дисплей вместо панели.

Шести-ступенчатая s tronic с двойным мокрым сцеплением отправляет все, что грунт на передние колеса, как уже упоминалось. Прямая линия производительностью цифры видит 5,9 секунды для 0-100 км/ч спринт, а максимальная скорость, в истинно немецкой моды, ограничена 250 км/сек. Официальные показатели эффективности включают расход топлива рейтинг 6.3 л/100 км и 146 г СО2 на каждый километр пути.

Кликните на картинку для увеличения изображения.

Введите третье поколение Audi ТТ. Как уже упоминалось, обычно 8-ки поставляется с единственным выбором двигателя с приводом, будешь только передними колесами. По цене RM284,900 с дорожные расходы без страховки, то она будет выглядеть как торговаться на первый – особенно учитывая тот факт, что предыдущие поколения модели был оценен намного выше.

2015-audi-tt-driven-61

Так что пока внешний стайлинг может появиться эволюционным, а не революционным, шагая в кабину может выявить совершенно разные понятия. Общая архитектура и презентация дням, а по часам опережает предыдущую модель. Где можно было бы ожидать, чтобы найти массив кнопок, обрамляющих большой, централизованно установленные на экране MMI., в 2015 году Ауди ТТ только представляет ряд тумблеров и три турбины-нравится кондиционер вентиляционные отверстия.

И автомобильные путешествия вы должны взять с этой машины, просто столкнуть его обратно в комфорт или авто режим (КПД передачи с муфтой свободного хода для еще более экономичной езды) и ТТ делает замечательную работу, играя в турер. Передние сиденья предлагают адекватную поддержку во время ветра, шин и дорожный шум до минимума даже на высоких скоростях. Кожа становится эластичной, посадил подвезти делает длительные поездки более комфортными.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.