QOTD: когда BMW потерять свой край?

QOTD: когда BMW потерять свой край?

bambam

Двадцать лет назад, BMW был самый крутой автопроизводитель в мире. Я знаю это, потому что я – как мальчиком меньше, чем десять, которые росли в 1990-х – отчаянно хотел, чтобы мой отец, чтобы купить BMW. И он – как рациональный, мужчина средних лет, в его 40-х – оказался в Camry с тканью сидений и магнитофон. Он wasn’т BMW Тип. Он wasn’t достаточно прохладно. Тогда мало кто был.

Помните, BMW некогда? В sharknose 6 серии. Что в конце 1990-х годов 7 серии (E38), который выглядел, как та вещь, дьявол бы диск, если он опоздал на заседании Совета директоров в аду. Красивая середине 1990-х годов 5 серии (E34), и идеальный конце 1990-х годов 5 серии (E39), что за ней последовало. На Z8. Z3, –, хотя он hasn’t возрасте хорошо – вышел всеобщее признание в середине 90-х, и сделал свой путь в Бонде вскоре после. А потом был 3-й серии: E30. На E36. На E46. В brand’с хлебом и маслом, выполнена безупречно, идеально по размеру, идеально подходит для езды.

Мало ли мы знаем, это был brand’s все-время пик.

Двадцать лет спустя, здесь мы: BMW сейчас. Гран Купе. Гран Turismos. xDrive35i. Спортивная активность транспортных средств. iDrive. И передний привод-электрический автомобиль с отделкой уровня называется Giga мира. Я клянусь, что если встречу когда-либо имевших место между двумя BMW эпох, в 1990-х годах BMW стукнут 2010-х BMW в лицо и дать ему wedgie, пока он лежал на земле.

Все стало настолько плохо, что there’s kind of a running понимания среди современных автолюбителей, что BMW превратился в дерьмо. It’s, как когда you’ре на лодке, и you’ре, быстро принимая на воде. Никто не говорит, you’ре, принимая на воде, но it’s plain to see: вот, пожалуйста, в середине океана, с карпами, плавающими вокруг вашей щиколотки.

По сути, проблемы следующим образом: автомобили, раздутый. Сегменты не имеют никакого смысла. Имена странные. И что, черт возьми, это 2 серия Active Sports Tourer? — Это что шутка? Мы должны притвориться, что вещь просто doesn’t существует?

Так что мой вопрос сегодня: что, черт возьми, произошло? Где же BMW пойти не так? Когда некогда всемогущего BMW, посол круто, дипломат debonair (eh? Да?!), наконец go off into the deep end и потерять участок? I’ll дать вам мою теорию – и ниже, Вы можете представить ваш.

Моя теория: это wasn’t автомобиль, который вызвал BMW потерять. Это было все, не считает запрещенным продаж-чеканка менталитет, такой менталитет Chrysler с indycar. Я думаю, что именно эта стратегия –, а не самих автомобилей –, что привело к упадку BMW. По сути, это был момент автопроизводитель пошел от ※ мы можем сделать этот автомобиль круче?â€� “Why возлюбленная€™Т, У нас есть автомобиль в полноприводный ромб сегменте?â€�

Конечно, “sell everythingâ€� менталитет радикально повлияло на продукты. Вышла без тщательной укладки решений и сдержанный линейка; пришел в сегменте перебора продукции и низкой оплаты лизинговых сделок. 3 Серия выросли до огромных размеров. X1 пришел в существование. И 5 серию пошел от “desirable и stealthyâ€� “enormous и анонимно.â€�

Но, на мой взгляд, ни один из, что would’ve случилось, если бы BMW остались довольны статус-кво: строить крутые тачки и продают их много. Не тоннами, имейте в виду. Не миллион. Не одиннадцать кроссоверы и двенадцать вариантов 3 Серия. Но достаточно автомобилей, чтобы генерировать большую прибыль, сохраняя “cool guyâ€� изображения.

Так, что ты на это скажешь? Как вы думаете, где BMW взял неправильный поворот?


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.