QOTD: что иномарки должны продаваться в Северной Америке?

QOTD: что иномарки должны продаваться в Северной Америке?

1024px-Peugeot_308_CC_e-HDi_FAP_110_STOP_&_START_Active_(Facelift)_–_Frontansicht,_10._September_2011,_Düsseldorf

Я недавно вернулся из недельного визита в Европу, мирового лидера в производстве дизельных хэтчбеков и сигарет. Там, как я всегда делаю когда я приезжаю в Европу, я столкнулся лицом к лицу с суровой реальностью: там все-таки люди, разъезжая на Пежо.

И на самом деле, я был одним из них. Я посетил маленький остров-государство Мальта-бывшая Британская колония, расположенная где-то между Сицилией и Африкой, и я арендовал Пежо 308CC. Хотя я не могу быть уверена, я верю, что этот термин означает либо “Coupe Convertibleâ€� или “Chimpanzee мозжечка.â€�

В любом случае, это закончило тем, что было гигантской ошибкой на Мальту, потому что получается, что целое место находится не больше чем в ванной в мусорном ведре, в то время как 308CC немного колоссально Полнотелого. Не по американским меркам, конечно; 308CC isn’т даже достаточно большими, чтобы быть видимыми невооруженным глазом людей, кто за рулем Эскалейда и G-Wagens. Они не будут использовать телескоп; той самой, что предотвращает их от работы над двойками.

Но по Мальтийским стандартам эта штука была огромной, и я быстро пожалел о своем решении. Я особенно пожалел о своем решении, когда я начал управления транспортным средством на Malta’s в Великобритании стиле, с правым рулем улиц. Представьте: вот я, переминаясь с моей левой рукой в первый раз когда-либо, и в то же время, пытаясь пилотировать катер плохой видимости конвертируемых вниз улицы, которые были едва достаточно большим для одного малолитражки Форд ка. Она была такая плохая ситуация, что женщина в компании avis счетчик сказал – я не шучу вот –, что vehicle’ы велосипедов страховой полис покрывает все “except зеркала.â€�

А затем, спустя некоторое время, я кое-что понял: хотя эта гребаная машина для Мальты, было бы здорово в Северной Америке.

Подумайте об этом: 308CC получает превосходную экономию топлива – или, по крайней мере на дизельном топливе я проехал и сделал. Я знаю это, потому что мне ее дали с половиной бака и велел мне вернуться с половины бака, но вместо этого я объехал вокруг Мальты за три дня и вернулся он с четверть бака, потому что я верю, после исчерпывающего исследования, что вся страна не обладает одной заправке.

Ита€™s также есть много интересных функций, как информационно-развлекательная система, и автоматические дворники, и iPod подключение, и механическим приводом верхней и страшный Лев логотип на рулевом колесе, и некоторые очень классные кепки Пежо центре, один из которых я украл.

И конечно, это isn’T голодают, но давайте€™ы быть честными: те люди, заинтересованные в кабриолет, который имеет много функций и имеет хороший пробег газа возлюбленная€™т действительно заботитесь о производительности. Вы могли бы дать этим людям 308 CC и ремень в том же двигатель, что полномочия бумажный самолетик (воздуха) и они все равно будут рады.

Но здесь я был за рулем вокруг Мальты, пыльный островного государства, где самый большой автомобиль в 1980-х годах Тойота пикап, который появляется на забежавшего за целую отару овец, в этом автомобиле, что просто didn’т принадлежат здесь. Он принадлежал в Северной Америке.

И that’с, когда я начал думать: какие еще транспортные средства принадлежат в Северной Америке?

Один очевидный ответ, Фольксваген Амарок, который этот среднеразмерный пикап, который появляется, чтобы быть примерно одного уровня “largeâ€� и “competentâ€� как Шевроле Колорадо. Я увидел хорошо оборудованный Амарок в Стамбуле, земля не пикапы, и couldn’т помочь, но интересно, почему этот автомобиль isn’T также продается в Америке, стране, где один бренд продает более одного автомобиля в течение четырех месяцев вместе с Volkswagen продает в целом автомобилей в год.

Конечно, Амарок должны быть настроены немного, если они хотели продать его в Америке, начиная с базового уровня, имеет только один 120 лошадиных сил. Это делает его примерно так же быстро, как вулканическая лава.

Еще один хороший претендент: Ауди А5 Кабриолет. Вы слышали про эту вещь? Представьте, если вы будете, четырехдверная версия Audi А5, хэтчбек нравится А7. Теперь, я вполне допускаю, что сегментация суперкар мире выросло до точки, где все стало нелепо, но Ауди во многом держался подальше от этой дряни. И почему? BMW будет продавать Гран купе-версия теннисного ботинка, так почему shouldn’т Ауди?

И вот€™ы бредовость ситуации: хотя BMW’с распространением Гран Turismos и Гран купе был только в течение прошлого года или два, начал продавать Ауди А5 Кабриолет в 2009 году! Другими словами: они создали новые интересные сегменте пять лет назад, и тогда они пусть БМВ забрать себе всю славу.

Но таковы лишь некоторые примеры, так что теперь i’м. задаешь такой вопрос к вам: какие машины должны быть проданы в Северной Америке? И некоторые рекомендации: избегайте очевидных ответов из машины вы хотите видеть в Северной Америке, как некоторые высокопроизводительный спортивный автомобиль или сумасшедший хот-хэтча. Вместо этого сосредоточиться на автомобилях, что бы на самом деле делать хорошо; транспортные средства, которые на самом деле имеют цель; транспортных средств, которые бы на самом деле найти успех на нашего великого континента. Как любопытный Койот.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.