Профсоюзный лидер бластов Обамы тихоокеанских торговых переговоров

Профсоюзный лидер бластов Обамы тихоокеанских торговых переговоров

Union leader blasts Obama's Pacific trade negotiations
Профсоюзный лидер Обама взрывов на тихоокеанских торговых переговоров

Trans-Pacific Partnership Circa 2010

Глава АФТ-КПП в США criticizing нынешней президентской администрацией для достижения экономической зоны в Тихоокеанском регионе, которые могли бы открыть рынки Азии в Америку и наоборот, Детройтские Новости сообщили.

АФТ-КПП Ричард Trumka Президент написал в администрацию письмо о том, что соглашение о свободной торговле с такими странами, как Япония угрожает рабочих мест для американцев, потому что эти страны, возможно, смогут источник более дешевых деталей из вне согласованной территории, согласно докладу.

†» я надеюсь, что это не тот случай, что канадский и Мексиканский переговорщики фактически занимает жесткую позицию, чем наше собственное правительство по этому вопросу. Но из-за безотчетной отсутствие прозрачности от торгового представителя США, это абсолютно важные решения принимаются без нашего входного сигнала или голоса. Тысячи хороших рабочих мест в Америке и культовая американская промышленность находится в опасности, и мы возлюбленная€™т даже знаю, что наши government’ы переговорную позицию.”

Согласно детройтским новостям, соглашение о свободной торговле с Азией будут приоритеты Обамы перед его администрации заканчивается.

Trumka сказал, что нет никакой гарантии для американских производителей закрепиться в Японии, если транс-Тихоокеанское партнерство было создано.

Вместо этого, сказал он, сделка будет легче для американских производителей источник дешевле запчасти из Китая Анда Таиланде или других развивающихся стран, который будет происходить за счет американских рабочих автомобильной промышленности. Согласно нынешним правилам свободной торговли в Северной Америке, 62.5 процентов автомобиль или свет truck должно произойти в пределах торговой зоны be тариф бесплатный. Мексика, которая в настоящее время здание nearly 4 млн автомобилей в год, хотела бы увеличить до 65 процентов. Япония предлагает 45-процентный порог для транспортных средств и 30 процентов на запчасти.

Соглашение could также положить конец 25-процентной ввозной пошлины на легкие пикапы, обычно называемый “куриный налог”.

Автопроизводители заявили, что хотят продлить налоговые курица или медленно катиться вокруг возврата налогов после лет — или даже десятилетий.

Согласно сюжету, в Японии нет места любой налог на импорт американской постройки машины, и сказал, что они потратили миллиарды на строительство производственных мощностей в Америке —, что американские автопроизводители по-прежнему производятся в Японии.


Статьи по теме:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.


Ссылки по теме:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.