Приводимый в действие: Рено Захва – выделено, не выдающийся

Приводимый в действие: Рено Захва – выделено, не выдающийся
Driven: Renault Captur – allocated, not outstanding
Приводимый в действие: Рено Захва – выделяется, не выдающийся

На 1,567 мм, Захва также значительное 119 мм выше, чем Клио; высота подчеркивает высокий дорожный просвет (200 мм). Во всяком случае, мои глаза играют уловки, потому что петит-глядя в HR-V является на самом деле 38 мм еще выше. Ловкость рук от дизайнеров, это должно быть.

Наш Д’получит семидюймовый MediaNav система с AUX, USB и Bluetooth, камеры заднего вида и навигации. Мы не добирались, чтобы попробовать его хотя – это демонстратор в Японии-спец установки, которая будет оснащена MediaNav завода, и то, что вы видите здесь-это просто оболочка. Без музыки, чтобы отвлечь, я мог сосредоточиться исключительно на трансмиссии уточнения и уровень шума. В результате получается смешанный мешок.

Рено воспользовался случаем обеими руками, создавая городской автомобиль, который только слепой не заметит. Широко распространились насекомых-как лицо доминирует крупный бриллиант, окруженный глазами навыкате (в тонкий корпус, в отличие от Клио, его большие фары). Ниже этого, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары с хромированной окантовкой, огорожена, и номерной знак прикрепляется к губам, и ниже, чем обычного расположения.

Просмотров в июле Захва будет запущен до 2015 заканчивается. Три месяца назад, конкурентной ориентировочная цена RM118k-RM123k котировалась этого испанского производства Рено, но Малайзийский ринггит потерял еще одного основания с тех пор. Здесь надеется, что сбор не мешает кое-что из ТК Евро-авто’ контроль. Это был бы позор, как это-интересное дополнение к нашему рынку.

Шести-ступенчатая с двойным сцеплением также страдает от очевидных лагов застоя, который мог бы доказать волосатые вырезать и тяги городской езды. Вероятно, я не слышала сцепления с радио, но все остальное было трудно не заметить. Репутация в сторону, Фольксвагена DSG является эталоном в ответ и остроумие, и EDC не держит в этом приложении.

Наш Д’питается от Рено ТВК 120 двигатель, сокращаемому 1,2-литровый четырех-цилиндровый турбо агрегат. С 120 л. с. и 190 Нм при 2000 об / мин будет на передние колеса, она делает 0-100 км/ч спринт тест в 10.9 секунды, а максимальная скорость составляет 192 км/ч. Спектакль сродни 1,8-литровый атмосферный двигатель, Рено сказал. ЭКО режим манипулирует крутящий момент, смены шаблона и климат-контроля, чтобы снизить потребление на 10% – мы не пробовали его.

Тех кто ведет активный образ жизни Рено пытается захватить (к сожалению, я действительно пытался их сдерживать!) бы недостатка шестерни и друзей на пароме вокруг, и БА пытаясь угодить.

Сделав шаг назад, приборная панель является действительно уникальным в бу, даже если элементы, такие как АС элементов управления и панель приборов являются общими с Клио. Последние нактоуз уникален, и этот автомобиль центральные дефлекторы как у слона уши на сенсорном экране, вместо того, чтобы сидеть ниже головки блока.

Спек лист читает 4,122 мм, 1,778 мм в ширину, что делает д 60 мм длиннее и на 46 мм шире, чем Клио IV квартале ее акции Альянс Б С основы. Четвертое поколение пятидверного хэтчбека (вот как Клио РС 200 ВДГ горячий хэтч) — один из крупнейших автомобилей в своем классе.

Парковка в Рино сбор в подъезде в первый раз, я понял, что компактный внедорожник большего размера, чем ожидаемый – это обхват и выраженный дорожный просвет выделяется.

В плане хранения, существует веками бин на приборной панели сверху, которая компенсирует глубокий, но узкий перчаточный ящик, с на половину ее ширины считается предохранителей. Довольно натянуто, хотя. Входная дверь ящики можно держать 1.5 л бутылок питья и имеет съемный 1,6-литровый открыть ванна между передними сиденьями вместо центральной консоли. Последний вставленный (малые) чашки и не самый простой доступ.

Renault Captur Review 27

Если двигатель-редуктор дуэт пел гладкой оператора, что бы быть ложным. Передачи периодически испускает заметное ныть в городских ползать ниже 50 км/ч, как в вернуться. Проблема усугубляется еще и тем, эффективное двойным сцеплением автоматическую тенденцию удерживать одну передачу слишком низко, в результате чего чрезмерное торможение двигателем и шума. Плавность в старт-стоп условия трудно добиться.

В центральной консоли, кондиционер вентиляционные отверстия и решетки динамиков могут иметь оранжевый кольцо, но кто поставил этот блок не переусердствуйте, выбирая для контраста фортепиано черной отделкой с хромированной вместо. Комбо есть везде, но Рено может ушли на шаг слишком далеко в подкладке половинки руля лицу менее ровная, отпечатки пальцев-травля пластика. Это уникальный штрих, что некоторые могли бы, наверное.

Еще одной уникальной особенностью является съемные и моющиеся молнии коллекция из кобуры, которые крепятся как на гидрокостюм сочетание молнии и на липучке. Наш тестовый автомобиль имел соответствующие оранжевый оранжевый/черный чехлы для сидений в прочной ткани для спортивного вибе. Часть Рено персонализации программ для БА, есть разных дизайнов и цветов для собственников экспериментировать.

Ускорение сильнее чем свидетельствуют данные, и D поднимается до высоких скоростей с относительной легкостью – любые сомнения о целесообразности 1.2 литрового двигателя вполне достаточно для внедорожника должен быть управляемый. ТВК не звучит и близко спорта, хотя, если Вы не найдете шума бытовой техники сексуальный.

Для человеческого груза, задние пассажиры получают приличный номер колено с сиденья в крайнее заднее положение (215 мм, 75 мм больше, чем Клио) и ножки в прорезь под передними сиденьями. Более очевидным является более высокое расположение сидений – 100 мм выше, чем в Клио водителя, что обеспечивает лучший обзор для всех. В Захва просторно в евро люк контекста но если в B-сегменте отсчета Азии (напр. Город, Виос), вполне адекватная. Для максимального использования пространства, очередь на Хонда джаз.

Renault Captur Review 16

Нормальная сырые черного пластика нижних панелей кузова довольно видное место на Захва, Рено акцентируется подписью восходящей Кривой между колесами (также видел в больших Каджар кроссовер и Клио, тоньше, наконец). Черная часть на задней панели также довольно значительный.

Между тем, в Азии преобладают азиаты, и Хонда НR-V не всепобеждающий в нашей части мира. В Малайзии, он обратил внимание класса, даже не будучи первыми на рынке (в 2008 и Ford ecosport может достигнуть даже старше его). На HR-V будет в ближайшее время пополнят Мазда резкий вид СХ-3, и предварительно судя по заинтересованности, это набор для создания волн.

Рено удовлетворяет выше и имеет пять звезд от Euro NCAP для безопасности (четыре подушки безопасности, система ESC, помощи при старте на подъеме) и пять-год без ограничения пробега, заводская гарантия. Это мило и уникальный, а для кого-то это будет все, что им нужно. Это не навигация передряг Кланг Вэлли так гладко, как будто некоторые – как обстоят дела в Захва выделяется, но не выдающийся.

Захваченные в подвеске и трансмиссии предпочитают открытой дороге в городских ползать, и это вызывает некоторые вопросы. Больше, чем любой другой Жанр, компактный внедорожник был разработан для города, где до мобильной желание повышенных сидячее положение и более надежный способ/Размер, без ущерба для обычного автомобиля является простота в использовании. Дамы любят его.

А — И C-столбов плюс задний спойлер также окрашены в черный цвет для “плавающей крыши” эффект, который сейчас в моде. Поединок между черный глянцевый и блестящий хром по-прежнему на 17-дюймовые легкосплавные диски, funkily стиле и самый большой доступный для модели. Понятно, что это не просто Клио на сваях, и БА-это не автомобиль, чтобы пойти о незамеченной. Смелых, для тех, кто с похожими взглядами на жизнь, мы вообразили бы.

Renault Captur Review 2

Не знаю, многие люди здесь, Рено Захва является самой продаваемой B-сегмент внедорожников в Европе, где он конкурирует с подобными ранняя пташка Ниссан Джук, Пежо 2008 и Опель Мокка.

Возможно, обалденный дизайн растерянность от отсутствия тире из мягкого пластика, к которому мы привыкли в европейских автомобилях, но по крайней мере с ямочками текстуры приятный на ощупь. Для многих это будет менее важной проблемой, чем ключ-карта «Рено» упорно придерживалась – карта вставляется в слот, прежде чем нажимать кнопку-это не самый быстрый способ приступить к работе.

Лично я вижу Форд развороты на регулярной slushbox на рестайлинговый фокус и Пежо обращаясь к Японии Айсин для автомобилей как добрый знак. Их эффективность давно подтверждена, но если вам двойное сцепление не может быть сделано, чтобы чувствовать себя “нормально” достаточно, и работают с высокой надежностью во всем мире, затем переосмысление необходимо. Конечно, некоторые делают это очень хорошо.

ТК «Евро-авто» начнется Рино собрав до конца 2015 года. Приблизительный диапазон цены, указанные в конце июля RM118 к RM123 000,000. Блоки уже в салонах для предварительного просмотра.

Renault Captur Review 19

Говоря о высоких скоростях, это высокое Рено на удивление плоский поворотах. Органом контроля является жесткой и сцепление уровни хороши. Это цена, которую вам придется заплатить за ловкость, хотя комфорт не является сильной точкой сбора. Жесткие подвески-это довольно неблагоприятно сказывается на дорогах, где есть бесконечные копания и исправления (такие как петли вокруг Петалинг-Джая), и, что не совпасть с Захва мини внедорожник в кратце, по моему скромному мнению.

Renault Captur Review 43

На довольно плоской задней скамейке есть 160 мм продольного и поперечного скольжения диапазон, загрузочный объем варьируется от 377 до 455 литров. Довольно полезно для редких поездок в ИКЕЮ или даже когда ты хочешь детей, чтобы быть ближе к вам/в пределах диапазона.

Компактный внедорожник является идеальным холст для автомобиля дизайнеры быть смелыми. Поднял хэтчбеки как Захва конкурировать за один и тот же покупатель, как и обычные автомобили, в Европе – где небольшой хэтчбек, автомобиль по умолчанию – так что должно хватить дифференциация в предложении. Тех, кто хочет равнина ол’ супермини-это уже очень хорошо обслуживают.

Есть меньше C-сегмента автомобилей SUV по цене в окрестностях тоже. Мицубиси ASX недавно обновлен и теперь стартует всего от RM105k, и Kia Sportage с приводом на 2 колеса то может быть вашим всего за RM119k (со страховкой). Даже более предпочтительно, Мазда CX-5 начинается от слегка RM126k. Оба перекрытия сегментов в цене.

Все вышеперечисленное способствует смелому стилю, но сбор не так много, чтобы попасться на глаза без двойного тона краски для схемы подписи Аризона оранжевый и черный бриллиант в наш тестер, как на официальных фото. Есть также белый/черный, синий/белый и бежевый/черный, но это комбо, чтобы иметь.

Полом багажника съемная (для секции Макс. высоты) и обратного (с ковровым покрытием на одной стороне, моющийся пластик с другой), и грузовое пространство, со вкусом квадратных колесах, без инфекции. Задние сиденья складываются 60:40, конечно.

Гораздо лучше со скоростью. Ранее непокорных ВДГ сейчас сделать полы ровными и двигатель сильный средний диапазон выходит на первый план. С передачей в синхронизации и поселился, собрав приличное шоссе изысканность и хорошая устойчивость на высоких скоростях, можно заказать.

В целом, не хватает скрытых/жилая уютные местечки для данного пользователя. Также вы можете видеть из фотографии выше, что вместо обычных карманов, Рено использует пару натягиваются нитки для пояса в мусорный бак. Еще один случай обнаженки, я не совсем устраивает. Не хипстер достаточно, я знаю.


Статьи по теме:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.


Ссылки по теме:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.