Пожалуйста, Посетите Ваш Местный Общественный Внедорожных Парк

Пожалуйста, Посетите Ваш Местный Общественный Внедорожных Парк

DSC_0231

Всякий раз, когда вы покупаете спортивный автомобиль, there’ы, как правило, с намерением испытать его пределы. There’с извилистой проселочной дороге мимо твоего дома, но вы скорее всего будете иметь, чтобы избежать велосипедисты, мотоциклисты, жители без ума сломанный ограничения скорости и громкий шум двигателя, а также полицейских, готовых написать билет. Дорог гораздо грубее, чем они имели обыкновение быть (по крайней мере в Калифорнии), так что проверка максимальной скорости вашего Порше вниз шоссе поздно ночью может быть волосатая предложение с неровным дорожным покрытиям и случайных выбоинах. Следовательно, ваш новый спектакль автомобиля будет сидеть в гараже большую часть времени, только в те дни, когда солнце светит и трафик на минимум. В конечном итоге, производительность машины владелец будет решать принять его или ее автомобиль для трек-дней и посмотреть, что может делать машина.

Когда вы делаете присутствовать трек дня, there’с всегда несколько процедур, первая из которых обычно включает в себя оплату сторонней компании сотни долларов за организацию трек-дней. Затем, когда день, чтобы проверить ваши car’s пределов доходит, так как трасса находится в часе езды и трека инструкцию встреча в 7:30 утра, you’ll должны проснуться рано. Вы, возможно, даже придется провести два или три круга в другую машину с дорожки инструктора, если ита€™s первый раз на треке. Там может быть два или три трека сессиями в течение дня с пол-часа до часа разрыв между ними. You’ll должны быть осторожны, чтобы не разбиться звук регламентов (в Лагуна Секе, ита€™s обычно 92 дБА), который поразительно легко сделать в любой V-8 с питанием от автомобиля Chrysler, или иначе вы€™ЛЛ быть вынуждены удалить Ваш автомобиль с трассы.

Тем временем по всей Америке, тысячи людей купили внедорожник готов с 4WD автомобилей как Ленд Крузер, 4бегун, и xterra, lx570 в, GX460, г-Ваген, и любой Ленд Ровер транспортного средства, которые способны управлять непростыми тропами и сложные препятствия. Многие их владельцы, вероятно, купил их как престижные автомобили, или всей семьей, или для буксировки катера или трейлера. They’ЛЛ говорить о внедорожных доблесть своих внедорожников на вечеринках, но их транспортные средства, вероятно, won’т увидеть выделенный след бездорожья. Полноприводный им необходимо для зимние лыжные походы. Многие из них, не обращая внимания на факт их государство предлагает им спектр на самом деле проверить возможности своих 4WD автомобиль.

И эти парки с обеих внедорожных трасс и бездорожья препятствия очень простой доступ. There’с не выделенным на преподавание в классе. Вы можете прийти в парк в любое время вы хотите, значит, вы можете спать. Плата для ввода внедорожного парка (в Калифорнии) составляет $5. You’ll должны фотографии на вашем телефоне, чтобы показать, что ваш “family vehicleâ€� способен. There’с нет такого понятия, как сессия, где вы можете управлять. Наиболее инструкция вы€™ЛЛ обойти парк является следование тому, что джип перед вами делает и все, что вне дорожное советы в owners’ руководство. Хотя есть звук таинства в SVRA, they’ре не охотно исполнено. Немногая к никакому надзору в парке. Самое главное, ваш 4×4 won’т быть сидя в какой-нибудь торговый center’ы стоянке в выходные дни. Вы€™ЛЛ быть весело от звуков контрольно-кассовых машин и людей, жалующихся Аберкромби и Фитч.

Мой опыт езды по бездорожью парки приходит из California’с Государственного автотранспортного зон отдыха , где вы можете взять ваш полноприводных автомобилей и “playâ€� с ними по езде по бездорожью тропы и, видя, если они могут очистить препятствия, которые специально построены для этих транспортных средств. Самое приятное все эти мероприятия санкционированы Калифорнии, штате, который имеет наиболее интенсивные выбросы автомобильного транспорта правила в стране. Удивительно, Калифорнии, штате, где нужно пройти достаточно сложный процесс проверки, чтобы купить пистолет, думает, что кто-то с driver’с лицензией способен преодолевать подъемы до 50 градусов Хилл или проезжая через груду камней в четыре полноприводных автомобиля скорой помощи или без эвакуаторов и в помине.

Когда у меня был 4бегун ТРД Pro в качестве тестового автомобиля, принимая его на мой местных SVRA бы быть одним из немногих способов я мог протестировать truck’с возможностями. В парке я взял 4бегун к, Холлистер холмы, при условии достаточно разных препятствий, которые я мог играть со всеми настройками 4Runner’с несколькими Select местности и обхода системы контроля. Я был в состоянии пойти туда в будний день и в выходные без проблем. Все маршруты были четко обозначены и содержал их уровня сложности. Если я сравниваю его с получением Шевроле SS в качестве тестового автомобиля и принятия его на автодроме в Сономе, чтобы проверить его возможности, я принимать его надо строго на выходные через третьих лиц, что забронировал дорожку, и я должен буду гарантировать, что я возлюбленная€™т нарушать любые местные звук таинства, которых я знаю, в СС очень многое умеет делать.

В Калифорнии SVRAs (хотя i’ви нашли это также соответствует несколько внедорожных парков в других государствах), след уровень сложности более или менее соответствует горнолыжный склон с уровнем сложности, с зеленым кружком для легкого тропы, синий квадрат для более сложных трасс, и черный бриллиант, обозначающий наиболее сложных трасс. Зеленые маршруты могут быть пройден большинство полноприводных кроссоверов в то время как синие трассы можно ехать по любым новичком в джип. Черные бриллианты, как правило, очень крутые и не очень еще. Холлистер холмами была двойной и тройной черный алмаз тропы тоже, но те строго для специализированных внедорожных транспортных средств, таких как рок краулеры и очень высоко-модифицированных джипов.

Хотя i’м. наиболее знакомый с Калифорнии, и многие другие Штаты имеют свои собственные внедорожник парков. Хотя некоторые из них находятся в частной собственности, их цены имеют тенденцию быть довольно разумные (i’ви видели услуги в размере 20 онлайн), в то время как многие государственные парки посвятили четыре-Катя маршруты в пределах их любой ценой, чтобы войти в парк. Некоторые парки могут требовать специального стикера, что позволяет 4×4 в парке. Большинство этих государств имеют аналогичные политики California’ы внедорожных парков. Посещение и размещение на одной из многочисленных бездорожью форумах даст вам представление о лучших местных внедорожных парки, чтобы принять ваши 4×4 Для.

Когда речь заходит о безопасности на бездорожье парков, достаточно пойти с кем-то еще, кто имеет 4×4 так он или она может вытащить вас, если вы застреваете в препятствие. Если ита€™s первый раз езды по бездорожью, проверить вашу модель конкретного форума, чтобы увидеть, если какие-либо члены планируют внедорожных установленном месте. Это также помогает иметь номер водителя эвакуатора, который сможет восстановить ваше транспортное средство от тропы, если что-то идет наперекосяк. Как для скорости объехал вокруг парка, если тропа достаточно ровная и/или является “green,â€� высочайшей скорости вы должны пойти может быть меньше, чем 15 миль в час. Начиная с низкого диапазона Привод на 4 колеса, вероятно, будет помолвлена, высоких скоростей shouldn’т быть проблемой. Кроме того, поскольку большинство современных внедорожников оснащены система управления спуском и некоторые с холма подъем-контроль, вы должны научиться привлекать тех систем и безопасно подъехать или проехать вниз по отвесным тропам. Кроме того, узнайте, как и когда использовать блокировку дифференциалов, если ваш автомобиль поставляется с ними. Они могут спасти вас в скользких ситуациях.

На Холлистер холмы SVRA, один аспект, который удивил меня, был то, как мало людей там были с их полноприводных автомобилей на субботу. Хотя я ездила в феврале, было только у меня, небольшая сходка местных Ниссан и xterra клуб, и несколько человек пробуя их рок-краулеры. Ближе к лету, там обычно больше народу, но как-то разъезжать в парке послушными и хорошими этикета между водителями существует на самом деле. Сравните это с гоночной трассой, где иногда there’с, что один автомобиль, что won’т вы по точке, или водители, которые думают, что they’ре Айртон Сенна и попытка пройти в углах, хотя они aren’т должны.

В конце концов, достать кого-либо вы, возможно, можете воспользоваться, куда их налоги идут, их привод 4×4 офф-роуд, и исследуйте различные места по всей Америке, где прокат автомобилей Кана€™т идти. Учитывая автопроизводители делая и продавая менее 4×4 внедорожников в эти дни, с Nissan Pathfinder и Форд Эксплорер Хонда Пилот став конкурентов и сосредоточиться на экономии топлива, там может быть не так много автомобилей в будущем, которые могут пойти в глуши скалистых гор или в долине смерти. Собирается четыре-Катя невероятно дешево по сравнению с трек дня, будучи при этом гораздо более запоминающимся из-за перспективы вы€™ЛЛ попадаются. А лучше всего, вы уже имеете представление о€™ЛЛ наверняка знаю, что вы раздвинули рамки вашего автомобиля.

Сатиш Kondapavulur — писатель для Clunkerture, где примерно пятая часть статьи о старых авто и где его один раз лимоны гонки мечтам пришел конец, как только он понял, что это было невозможно запустить Феррари Мондиаль. Недавно он продлил свой поиск на рендж Ровер Р38 в достойном состоянии и в настоящее время чувствует себя Христофор Колумб, вероятно, было более легкое время, находя Америке.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.