Почему Бронко должен вернуть в качестве Спорщика Боец

Почему Бронко должен вернуть в качестве Спорщика Боец

Ford-Bronco-Concept-front-side

Есть ли уважающий себя автомобильный энтузиаст живы, включая меня, кто бы не любил видеть воскресить Форд Бронко? Ответ: абсолютно, веселый народ в Оберн-Хиллсе.

Ford может не нужно разрабатывать новый Бронко, но это абсолютно необходимо. И он должен использовать джип Wrangler, как его эталоном.

Ассистентка табличке настолько крепок, что он пережил под финансируемых бездарности КУА, на худой независимых лет, стоимость резки Цербер эпохи, и даже культура-оспариваемый Мерседес десятилетие. Ассистентка выходит за рамки традиционной логики автомобильных успеха. Ита€™с не экономичными, эффективность использования пространства, тихая, уютная или даже особо надежный, но он процветает благодаря прочной эмоциональной связи потребителей опыт работы с ним.

Рассмотрим Wrangler’ы послужной список: когда совокупные продажи автомобилей, смоченным 39% в период между 2005 и 2009, Вранглер продажи выросли на 6 процентов. С тех пор, Вранглер продажи увеличились на 160%, а в промышленности-до 67 процентов. Если Спорщика были паевой инвестиционный фонд она бы раздавила ДОУ на пути вниз и на пути обратно.

Несмотря на всю любовь, Спорщик все в одиночку. Другие пробовали (Самурай/трекер/ФДЖ Крузер/производительности), но ни у одного не было абсолютно, устаревших и/или Форм-фактор, что новый Бронко мог наслаждаться. Мы любим Спорщика, как и несколько других транспортных средств, во многом таким же образом мы могли бы полюбить новый Бронко.

Мы можем поблагодарить недавний рост в компактной/среднеразмерный пикап сегмента для Бронко возможность, потому что без инвестиций в новый рейнджер, а Бронко воскресения окажется нежизнеспособным (см. Форд рейнджер может принести назад к нам в 2018 году). Кроме того, новый Бронко дополнит рейнджер в заполнение пустоты в Мичигане завод по производству грузовиков , оставленные дата вылета с-Макс/Фокус. Эта идея не нова, но какую форму следует придать новый Бронко взять?

Там было обсуждение Форд Бронко переоформление через Т6 с участием инспекторов Эверест (см. давайте€™S не сломать Форд рейнджер и Бронко слухам, должны мы?). Как логика идет, по слухам потеря Explorer’S не Д4 платформы сопряжения (МКС/ МКТ/Флекс/Телец) превратит сегодняшний€™с проводника в шкале оспаривается сирота готов к замене модифицированного Эверест. Однако, проводник вышел из рецессии с силой, публикации двузначный рост в течение каждого из последних шести лет, и находится на темпе, чтобы двигаться 270k единиц в этом году. Его может не быть, приближается к своему докризисному славу 400к ежегодных единиц, но это себя оправдывает без платформы братьями и сестрами. Замена текущего цельным, передний смещением проводника с ЗАДНЕПРИВОДНОЙ, тело-на-кадр Эверест и все связанные с упаковкой и динамических проблем, что приносит решение было бы ошибкой. Гранд Чероки доказывает, что есть номер в среднеразмерный внедорожник сегмента для реальный внедорожник, но Форд должен дать 4бегун, Гранд Чероки и новым открытием конкурировать за эти редкие покупатели. Реальная возможность-это нацеливание на бесподобный Спорщик. Пуристы радоваться: это означает, что с открытым верхом Бронко, но если Форд хочет сделать это право он может многому научиться от Рэнглера.

Один из самых больших факторов Wrangler’s роста на протяжении последнего десятилетия стало введение четырехдверный Unlimited в 2007, с собой взять-ставке 70 процентов. Пуристы могут оплакать четырех-дверный Бронко, но без одной на Бронко не может генерировать объем продаж, необходимую, чтобы оправдать себя. Двухдверное только Бронко закончится до прихода других перспективных-но-мертвые продукты, такие как экскурсии и т-птицы. Новый Бронко должен быть внедорожник, способный, с открытым верхом, эмотивная, удовольствие машина предлагается в двух — и четырех-дверный колесной базы.

Сколько Бронкос Форд может продать и сколько будет стоить разработка? Вранглер находится на темпе, чтобы двигаться 230 тысяч единиц в этом году. На основе FCA’с продолжающимся инвестициям в Спорщика, автопроизводитель четко видит светлое будущее в табличке. Форд ожидает микс из Рэнглера и завоевание новых продаж. Может Форд боролся до 10 процентов Wrangler’с рынка и найти другую берущих 25к в год? Почти наверняка. Если Бронко стоимость разработки — не поделился с нового рейнджера — достигает $1.5 B и Бронко жизненного цикла на восемь лет, Форд будет иметь 400к юнитов, над которыми для амортизации затрат на разработку. Что эквивалентно примерно $3,800 за единицу, экономическое решение примерно эквивалентно экспедиции/Навигатор близнецов, которые привлекли Ford’с инвестиций на основе комбинированного продаж 42k чтобы 57k единиц в каждой из последних семи лет.

Будет она пожирать другие шильдики Форд и что насчет кафе? Бескомпромиссный Бронко, как описано здесь, имеет только одного конкурента так что раскулачивание-это по существу вопрос спорный. Как для кафе, абсолютно новый Бронко бы оказать вредное воздействие, но эти транспортные средства позволят добиться “light truckâ€� классификации, что затрудняет их регулирующего воздействия. Для более полного обсуждения кафе рекомендую Дерек Kreindler’ы отличная статья, как кафе убил компактные Грузовики и универсалы.

Разработка Бронко в бой Рэнглер в своей собственной нише-это разумное бизнес-решение о том, что почти каждый энтузиаст сможет получить за. Форд, пожалуйста, воскресить одну из самых легендарных шильдики в automobiledom, и направьте ее на Спорщика. Делать так, и только неудачники будут Форд продакт-менеджеров, которые не компенсируются, как Уолл-Стрит, управляющие фондами.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.