С свобода лучше, чем несвобода. На всей местности pachyderma Renault Sandero Stepway лучше, чем обычно , Sandero. Реклама превозносит Stepway, хэтчбек за вашу свободу”, предвещая свобод reckless Съезда с асфальта. И здесь я подвергся воздействию Степиен в Греции, чей национальный девиз “Свобода или смерть”, чья главная государственная песня называется “Гимн свободе”. Так, темницы рухнут и… встречают нас у входа в отель, пресс-атташе Renault Анастасия всплеснул руками: “ребята! Off-road, увы, работать не будет. Есть крутой склон дождь смыл, ну, вы знаете…” мы понимаем, что в случае передние колеса-бюджетный хэтчбек вседозволенности не может быть, и принять указанный маршрут — город, шоссе, и мелкий гравий площади. Все как в песне: “свобода, свобода, так много, так мало…”

На брифинге в Афинах объяснил нам, что общественность, заинтересованные модель Sandero, теперь, как и всегда с широким выбором. Удовлетворены чисто городская машина и хотите сэкономить деньги — используйте обычный люк мотор 1.2 (75 л.с., 107 Н•м) для 416 000. План поездки по стране — здесь вы Stepway. Это более дорогой, но более способны. Доступен в двух версиях: Confort (485 000-505 000 рублей) и Privilege (539 000-559 000). Оба позволяют выбрать двигатель: Бензиновый двигатель “четверки” 1.6 можно vosmiklasnik (82 л. с., 134 Н•м) или шестнадцатиклапанный (102 л. с., 145 Н•м). Пятиступенчатая “механика” альтернативы нет: две педали люк обещают в 2015 году. То есть Арсенал Stepway точно, как новый Логан. Их и собирать на одной линии B0 в компании.

Хотя Logan и Sandero Stepway-это же машина с разными органами, преимущества и недостатки они имеют свои собственные. Интересно сравнить lifemany хэтчбек и седан, наделенный той же 102-сильным мотором. При равной Снаряженная масса передач и Количество передач Stepway медленнее Логан в разгоне до 100 км/ч (против 10,5 до 11,2 (C), в пределе (170 против 180 км/ч) и 0,1 л голоден всех циклов. Это плата за большие колеса (Диаметр 16, а не 15 дюймов). И общие преимущества — богатый для государственных служащих оборудования и, конечно, непробиваемая подвеска. Однако, в рукав Stepway имеет козырь — дорожный просвет 195мм, благодаря которой автомобиль практически не имеет конкурентов на российском рынке.

На улицах греческой столицы, в глаза бросаются последствия долгового кризиса: заколоченные витрины, заброшенные дома и машины, хмурые лица прохожих. Настроение передается сразу, и искать спасения от тяжелых мыслей. Вот некоторые из наших машин с московскими номерами. Сидеть в самых дорогих Sandero Stepway и чувствовать себя как дома, то есть в Логане. Есть Бортовой компьютер, Климат-контроль, аудио система с MP3, Передние боковые подушки безопасности. Мультимедийный комплекс Media NAV доступна также подогревом лобового стекла. Между тем, более дешевый вариант, играет и “косметика”: нет кожаная оплетка руля, хромированные дверные ручки, задние Электростеклоподъемники, подсветка перчаточного ящика… Круиз-контроль” на всех вариантах, в то время как ESP пакет, задние Датчики парковки доступны только в богатой комплектации за дополнительные 16 000 рублей. Такие антикризисной программы.

Navigator, очень разумный, приводит меня к подножию холма, на котором стоит Акрополь. Смотреть трудно различить в отдалении развалины Парфенона, шипованная башенные краны, и думаю, что он готов сделать Stepway первоначальный вердикт: исходя из всех свойств, как, но много недостатков. Получается, что для того, чтобы понять их быстро и в полном объеме, а за рулем женщина. У меня есть такая возможность.

У нас есть несколько минут, встаньте на платформу и не могут оторваться. Мотор ревет нейтральным — леди не могут поставить либо первую или передачу заднего хода. Да, они в комплекте с приличным усилием, и с другим. Этот “механик” я был cotteril Логан, не счастливая коробка и сейчас. На дороге это не так уж и далеко (получил пятую при 60 км/ч и все), но в городе высокая частота переключения — устали и руки, и ноги. А panoramics “резиновые” педали, сцепление будет дуновение. Также voditelnitsa жалуется на колеса — это действительно тяжело, хотя руль вроде как адаптивный, так и должно измениться усилие на низких скоростях. Коллега понял, мы пошли, но она продолжает охать-ахать, вспоминая его Citroen и мне, пожалуй, больше нечего сказать.

Она вскоре надоело, Я вернулся за руль и почувствовать некое превосходство. Да, в ее нынешнем виде, Sandero Stepway — машина мужчины, если не крестьянин. Вы проникнитесь его легко и привыкнуть ко всему, чувствуя хэтчбек как воплощение разумной достаточности с бонус проходимости. Это удалось отлично, никаких сюрпризов, связь с колесами чувствуется. Подвеска не заставит вас замедлить трамвайных путей, но на гравийной дорожке качает Бога весны с тем, чтобы увеличить клиренс изменился, стал жестче. Между тем в рулонах для анимированных автомобиль просто странно. Жена призналась, что она иногда укачивает, а затем перелез через длинные ленты на Мыс Сунион-храм Посейдона на вершине, и все в порядке.

Кошмар водителя в Афинах — рои мотоциклисты и скутеристы. Чейз отчаянно и страстно гул. В Stevee прислушиваться к ним терпимо. Шумоизоляция хорошая. В Логан страдает вой двигателей, в all terrain Sandero проблема не так заметна. Может быть, потому, что спутник болтает без умолку? Кстати, что касается двигателей, то они дилемма. Для города предпочитали vosmiklasnik: он zadornie тянет с низких оборотов, разгоняется быстрее с малыми скоростями. Шестнадцатиклапанный агрегат, наоборот, веселее раскручивается при обгоне на трассе. Из общения с сотрудниками Renault, я пришел к выводу, что упор делается на начальные конфигурации с младшими “четыре”.

Теплый греческий зимний любого автомобиля. Местный флот полно долгожителей. И что с all terrain новичка будет в нашем доме? Во время тестирования, Renault Sandero Stepway побежал на дорогах России более 75 тысяч миль — точно так же, как и Логан. И адаптирован к нашим особым условиям седана и хэтчбека идентичны: “холодный » старт, подогрев сидений, стекол и зеркал, генератора больше мощности и увеличена Емкость батареи, калибровки блока управления двигателя к качеству топлива, защита двигателя стальной щит, и топливопроводы — пластиковых листов, плюс антигравийные покрытия дна и полный комплект брызговики в стандартной комплектации. Суп, не греческий салат!

Возвращение Анастасии ключи от машины. Последний вопрос — я помню, от старого Stepway был “автомат”? Она подтверждает, и говорит, что там будет также новая автоматическая коробка передач, но отказывается рассказать, что это такое. Две педали, говорят, и подробности позже. Я считаю, что это повод вернуться к разговору о свободе. Вы знаете, она в какой-то степени — их упомянуть, говоря о мобильности роботов: наклон головы, поворот руки, пальцы. Слухи о том, что Логан и поэтому Stevee, в следующем году будет просто “робот” появился перед его роботизированной трансмиссией представил АВТОВАЗ. Поэтому не исключено, что на поле будет не Тольятти, и чисто rinochnoi. Хорошо, если в современных российских условиях”, к которым адаптироваться крайне сложно, не изменит планы французов. Итак, вы хотите свободы, если только левую ногу и правую руку… с другой стороны, ситуация сейчас такая, что бесплатно скоро будет только кассир, который нечего надеть.

Паспортные данные

Техника

Безопасности

За кулисами