Отправляет ДУ Бразил: Рено Сандеро Stepway

Отправляет ДУ Бразил: Рено Сандеро Stepway

renault-sandero-stepway-2015-011-620x380

Ох, Бразилии. Не имея машины, будет или, возможно, означает предложить клиентам надлежащий внедорожников еще в 90-х, местных делает сделал как всегда делаю и самодельные. Поднимите подвеску, модифицировать его (или нет) по мере необходимости, вставить колеса побольше, добавить много пластика облицовка и графика, и ваш псевдо-внедорожник общего хэтч или универсал-это волшебным образом превращается в “aventureiroâ€�.

Родом из Фиат, который добавил “Adventureâ€� лечение изначально их Палио универсал (и, следовательно, “aventureiroâ€� имя, что застрял в этой стране для такого рода автомобилей), лечение распространился на пикапы и наконец люки. Он был очень успешным в плане продаж и других локальных делает адаптированные формулы для собственных предложений. Она даже доступна в других континентах и на Сандеро, Дачия продается как в Европе, предлагает Stepway Версия для европейцев тоже.

Глядя извне, усовершенствования, внесенные в Логан семейные линии достаточно очевидны. Он больше не выглядит как пережиток 90-х годов. Хромированную бит в переднюю и заднюю сделать, придать ей более привлекательный вид и негабаритных логотип крики это Рено для миль. Есть добавление багажники на крышу и пластиковые защитные пластины на носу и на корме. Дополнительная высота очевиден и пластиковые обшивки вокруг колеса и графика немного сдержаннее. Дополнительная высота вполне очевидной и этот автомобиль использует 16′ колеса. Меньшей версии начинаются с 14′.

Войдя внутрь, можно увидеть, что Рено потратили лишние две копейки, чтобы сделать его роскошным и отлично. Кого я обманываю… что Рено сделали для своей Stepway был использовать тот же интерьер и регулярные линии и добавить кое-что. Маленькие оранжевые штрихи разбросаны иногда для хорошего эффекта, как на сиденьях, иногда противоречивый результат, как на приборной панели. Кожа используется для обивки сидений и рулевого колеса является довольно сложной задачей, тоже. Он бросает вам вызов верить, что это кожа, а затем происходит сбой. Что бы ситуацию как более внутреннего освещения или в одно касание систем для окон опущены.

Сторонники aventureiro-Тип транспортных средств, их защитить по различным причинам. Большая является “qualityâ€� дорожного покрытия в Бразилии. Будучи почти несуществующий, то качество можно было бы предположить выше, мягче, автомобиль будет более комфортным, а также более адаптирована к существующим условиям.

Чтобы узнать это, мы отправились за спину. Первое впечатление-это вес рулевого колеса. У Sandero Stepway использует 205 мм широкие шины, а не 185 как в нормальной версии. Рено гидравлическая система рулевого управления, по крайней мере в Логане линии, часто критиковали за то тяжелым. Лишняя масса шины, системы команд делает это более очевидным. Хотя я никогда не был излишне обеспокоен вес, в этом варианте усилия, необходимые удивительно, так как 2015.

Однажды по дороге становится ясно, эта версия сейчас является эквивалентом традиционной высота версии в плане управляемости. Чтобы уравновешивающее дополнительную высоту и даже большего сжатия, обеспечиваемая более широкие шины, Рено, кажется, использовал более жесткие потрясения. Автомобиль не скатывается так сильно, как в предыдущих версиях. Рено даже зашел так далеко, чтобы оснастить эту версию со стабилизирующим бар в задней оси. Так что теперь мы можем со спокойной совестью сказать, что физики были побеждены и Stepway ручками, а также общие Sanderos, принимая изгибы самых разнообразных углов в замешательстве моды и, учитывая его пределы, будучи Семейным хэтчбеком, он обрабатывает хорошо.

Есть и обратная сторона всего этого, хотя. Если в обращении департамента в Stepway является эквивалентом других Sanderos сейчас, качество езды страдает. Это автомобиль жестче, чем раньше, поэтому теряется смысл одного из арендаторов aventureiro идеал: это не удобнее, чем на регулярные линии.

Рено мог бы использовать запуск нового 1.6 16в сказал, чтобы быть в работах. К сожалению, этого не произошло и этот автомобиль обременен старый 1.6 8В. К услугам гостей всего 98 л. с. на Бразильский дизель (Е-27ish) и 106 л. с. на Е100 (Рено утверждает, что этот двигатель также может работать на чистом бензине, найденные в Бразилии в южноамериканских соседей). Это очень богатый крутящий момент в Нижнем диапазоне оборотов, но бежит запыхался быстро. Хотя он был обновлен, чтобы идти в ногу с более строгим нормам выбросов в место, она не предлагает той же экономики более современными соперниками могут. По иронии судьбы, Рено был создатель запустить 16в двигатели широко распространены в этой стране. Остальные неохотно последовали его примеру, и Рено сейчас почти одного держать-без 16 клапанов в больших двигателях (больше в 1,5 л+ в этой стране).

Некоторые другие нарекания могут быть по-прежнему ощущаться. Рено сказал, что коробка передач была улучшена, но искренне я этого не почувствовал. Он по-прежнему является глючной и несколько неточно. Броски длинноватые, но это не работа, это просто не лучшая в классе. Сиденья тоже на короткой стороне, так хоть сиденья, педали (с очень хорошей интервал) и колесо почти идеально ровные, автомобиль может получить утомительно после долгих поездок из-за недостаточной боковой поддержкой.

Дополнительно Stepway может быть оснащен автоматизированной, моно сцеплением похожие презентация нового автомобиля Fiat Dualogic или Фольксвагена Э-движения. Это тоже можно считать еще одним шагом назад для RENAULT. Ранее, как Логан и Сандеро предложили 1.6 16в двигателем, Соединенным старой школы 4-скорости истинного авто. Этого больше не будет. Я не мог выяснить, если, что и будет для Дастера, но сейчас он по-прежнему предлагает реальный автомат и только Логан члена семьи, чтобы сделать так.

Для линии Stepway, Renault предлагает достаточно грамотный мультимедийный центр. Даже этот писатель, признался технофоб, нашел его легким для сопряжения его телефон. Навигация включена и маленькая я использовал его, я нашел его гибкой и точной. Я также нашел его удовлетворительно большие. В ясный, солнечный день я пригнал машину, то система не страдает четкость, что делает его трудно использовать иногда.

Предлагается, начиная от R$51,000, у Sandero Stepway довольно агрессивно цене на нашем рынке. Он также поставляется с тем, что большинство бразильцев ожидать в плане оборудования. По сравнению с другими aventureiro стиль автомобилей это стоит немного меньше, но не предлагает, даже в роли статистов, некоторые оболвань оборудования, которые могут (или нет) сделать разницу покупателям. На Stepway Логан остается то, что семья всегда была в Бразилии и других странах: честный автомобиль с уйма пространства; простой транспортного средства и проект, который не просит покупателя сделать слишком много жертв в плане общего качества, обеспечивая при этом современный ездить и пространства. Я упоминал пространства? Багажник очень большой для автомобиля такого размера и держит столько багажа, сколько люков Размер-сегмент вверх. Он также может посидеть с комфортом 4 и из-за его ширины, пятый пассажир может увязаться, даже для поездок шоссе.

Конечно, aventureiro автомобили продаем на изображения. Независимо от того, что их энтузиасты говорят, в верхней части линии Сандеро отделкой, микроавтобус, предлагает то же оборудование, что Stepway и расходы Р$4,000 меньше. Оно также будет предлагать более плавный ход и более экономии (топлива и шин). Если кто не влюбленного aventureiro идеал, обычный Сандеро идет в те же места на Stepway делает и не страдает от того же компромиссы. Но опять же, что стойки крыши, ограждающие и графика настолько выделяющийся…


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.