Новый honda cr v 2013 для компании  Honda,  является  надеждой продаж на рынке стран СНГ и в частности России. Потому что за семнадцать лет существования  этой модели на рынке было продано пять миллионов экземпляров  honda cr v. Ведь именно эта модель  в 1995 году  стояла у истоков целого направления в автомобилестроении. Именно honda cr v  была первым « паркетником», внедорожником для городской езды. Итак, как и новая линейка автомобилей от компании  honda, honda cr v 2013 года претерпела всего лишь изменение дизайна кузова и интерьера.  Кузов получился с моей точки зрения самый удачный из всех четырёх поколений, его  агрессивность просматривается во всём. Но, тем не менее, автомобиль сразу узнаваем. Прежде всего, хочу сказать, что  у honda cr v 2013 тест  проходил в Германии, на её знаменитых автобанах.

Меня удивляет только одно, почему, если автомобиль так продаётся в России не сделать ему тест драйв на российских дорогах? Тем не менее,  машина была успешно оттестирована в Германии с привлечением большого количества прессы. Итак,  изменения коснулись экстерьера  и интерьера. Интерьер очень радует своей новизной, в отделки используются качественные материалы, аксессуары honda cr v 2013, могут быть выбраны владельцем в качестве дополнительных опций. Так, например, существует возможность установить диски на R 19 за дополнительную плату. В заднем бампере встроена камера заднего вида, которая выводит изображение на  встроенный  пятидюймовый экран в центральной консоли.

Несмотря на то, что габариты автомобиля не были изменены, задним пассажирам стало гораздо комфортнее. Задний диван опустился на 38 мм., что позволило чувствовать себя комфортнее при езде сзади. Увеличился объём для груза, теперь, если сложить задние сиденья, то получится объём равный 1669 литров. Задняя крышка багажника получила электропривод ,  который останавливает закрытие если натыкается на преграду. На тесте журналистам не дали проверить внедорожные качества автомобиля, но известно, что крутящий момент от многодискового сцепления будет передавать  один гидравлический насос с электродвигателем. На предыдущей модели была механическая схема с двумя насосами.

В результате такой замены удалось уменьшить трение на 59 % и массу на 16 кг. Что  касаемо комплектации двигателей, то они остались прежними, honda cr v 2013 дизель с объёмом в 2.2 литра и мощностью 150 л.с., даже не предусмотрен в поставку на территорию России.

В Россию будут поставляться старые двигателя с объёмом 2.0 литра и мощностью 150 л.с, когда в Европе те же двигателя имеют мощность 155 лошадок. Такая несправедливость связана  с транспортным налогом. В марте дилерам обещали, что honda cr v 2.4 2013,  попадёт для продаж в официальные автосалоны. Все двигателя комплектуются либо шестиступенчатой механикой, либо пятиступенчатым автоматом.

Но благодаря изменённой  форме кузова, аэродинамические  характеристики honda cr v 2013 улучшились  на 6, 5 %, что на эту же цифру снижает затраты топлива. На honda cr v 2013 цена будет стартовать с отметки 42000 долларов, и всё остальное зависит от вашего желания. Единственно,  не очень радует, что комплектации с электроприводом задней крышки багажника не предусмотрены в поставки  и многое другое, что увидят в Европе, не увидим мы.

honda cr v 2013 видео

Похожие статьи: