обзор bmw x5 2013

bmw x5 2013 фото

Презентация bmw x5 2013 проходила в Ванкувере, вы зададите вопрос почему именно там ? У компании BMW существует целая традиция по этому поводу. Если вы следили за тем, где компания проводит тест — драйв и презентации, то должны выявить одну определённую тенденцию, а именно, все презентации проводят только в тех городах, где проходили олимпийские игры. Ответ очень прост, так как bmw x5 2013 и его предшественники, являются основателями нового класса спортивных автомобилей для активного отдыха, сокращённо SAV.

Поэтому выбор таких городов это лишь закономерность для философии компании. Сказать, что новое, третье по счёту поколение bmw x5 рестайлинг предыдущего , наверное нельзя. Это совершенно другой автомобиль по динамике и дизайну.

 

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

А именно третье поколение потеряло брутальность, которая была присуща второму. Внешне вроде бы все признаки остались при нём, но к сожалению эта глобальная унификация достигла и bmw x5 2013 года. Его габариты были увеличены на 32 мм. в длину, из-за этого он стал ниже и шире, в результате чего новый bmw x5 2013, стал сильно походить на BMW X1, особенно это сходство можно увидеть в задних фонарях, они идентичны. Что касаемо качества отделки автомобиля изнутри, то здесь чувствуется, то что машина собрана в США, а не в Германии.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото Качество сборки хорошее, но не идеальное, есть пропущенные моменты, которые можно заметить в мелочах, как говорится немец такого бы не пропустил. А в целом интерьер у bmw x5 2013 new просто предел совершенства. Дизайн передней панели изменился, стал более изысканным. Так же улучшена система управления центральной консоли, машина получила новую аудиосистему, Инструменты на передней панели стали более презентабельными.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

Только чего стоит огромный дисплей в центральной консоли, его размеры внушают , 10,25 дюйма. На дисплее выводится качественное изображение с системы кругового обзора, плюс достаточно высокая степень разрешения экрана, позволяет максимально использовать его для других целей. Что касаемо места спереди и сзади, то благодаря увеличению габаритов там просто большое количество места. Спереди установлены кресла с большим количеством регулировок, всё как говорится в стили компании, а сзади пассажиры получили ровный пол, свой двух зонный климат контроль и свои дисплеи встроенные в спинки кресел передних сидений. Единственно эти опции устанавливаются за дополнительную плату.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

Что касаемо платформы, то здесь она не изменена, были пересмотрены настройки подвески и пружин, что позволило сделать автомобиль более мягче и более управляемым. Презентация нового bmw x5 2013 дала понять, что третье поколение совершенно новый автомобиль, это заметно не только в мелочах, но и в технологиях, которые были использованы. Самое главное у bmw x5 2013 характеристики жесткости кузова на кручение возросли на 6 %, благодаря использованию новых сортов сталей.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

Что в свою позволило уменьшить дискомфорт для пассажиров. Плюс ко всему в третьем поколении используется система электронно управляемых амортизаторов, правда, как опция, но тем не менее. Что касаемо багажного отделения, то там стало ещё больше места чем было. Теперь объём составляет 650 — 1870 литров, против 620 — 1750 литров у предшественника. Скажу сразу, в Росси будут продаваться максимально укомплектованные версии с полным приводом, когда в Европе и США есть комплектации с моно приводом.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

На bmw x5 2013 цена для российского рынка ещё не озвучены, продажи начнутся с ноября 2013, но первые проданные машины попадут к владельцам не раньше января 2014 года. Это будут максимальные версии в комплектации xDrive30d, xDrive50i и xDriveM50d. Двигателя остались те же, но с доработками, а что касаемо диаметров дисков, то здесь к выбору покупателя существует три варианта 18, 19, 20 дюймов.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

Проведённый в Ванкувере для bmw x5 2013 тест драйв, выявил возможности новой модели, так же всплыли и проблемные моменты, которые достались третьему поколению от предшественника. Не смотря на новую систему регулировки подвески автомобиль сильно реагирует на резкое проваливание колеса в яму, это связано с его большой массой. Автомобиль весит 2.2 тонны, это естественно будет ощутимо при резком провале в яму.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

Но, что не говори на качественном покрытий машина просто эталон езды. Всё работает идеально слаженно, этот автомобиль не зря называют «Король паркета», а связка двигатель — коробка автомат просто идеально дополняют друг друга. В тест драйве использовался автомобиль в комплектации xDrive50i. Двигатель V8 4.4 битурбо, выдаёт 450 л.с. и 650 Н•м, а в паре с ним работает восьми ступенчатый автомат ZF. Единственный сбой происходит при переключении с первой на вторую скорость, ощутим некий толчок, но эта проблема существует у большинства мощных двигателей, автомат попросту не успевает реагировать в определённом диапазоне оборота двигателя, на последующих скоростях этого толчка нет.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото

Что касаемо внедорожных качеств автомобиля, то здесь они ухудшились, в первую очередь уменьшился клиренс с 222 до 209 мм., что в свою очередь уменьшило проходимость по очень крутым ямам. В целом автомобиль показал себя, как и следовало ожидать, но повторюсь снова, автомобиль чувствует себя в городском режиме гораздо лучше чем на бездорожье. Стоимость в Европе и США на данные модели составляет 59440 долларов за дизельную версию и 68200 за xDrive50i, ближе к декабрю появится более расширенная гамма двигателей, но какая из них именно попадёт на российский рынок станет известно чуть позже.

bmw x5 2013 фото

bmw x5 2013 фото


Похожие статьи:


Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий