Обновлена: Таката Подушка безопасности напомним займет месяцы, чтобы реализовать, возможно, годы, чтобы исправить

Обновлена: Таката Подушка безопасности напомним займет месяцы, чтобы реализовать, возможно, годы, чтобы исправить

Это займет годы для автомобильной промышленности и федеральное правительство разложить по полочкам Таката Подушка безопасности бардак.

Руководитель регулирующего органа обязан поддерживать автомобилистов безопасный заявил Конгрессу во вторник, что подробный план координации крупнейшим потребителем-отзыв продукции в истории США не будет готов до осени.

В показаниях перед подкомитетом изучив поставщика смертоносного Подушка безопасности проблема, Марк Rosekind, администратор национальной безопасности дорожного движения Администратор, сказал, что агентство разрабатывает план с автопроизводителями и Поставщиками исправить более 34 миллионов вымирающих автомобили, сделанные на основе 11 различных автопроизводителей. Но он подчеркнул это займет время, потому что масштаб проблемы является беспрецедентным.

«На данный момент, если кто-то дал тебе (интервалы), они не знают, о чем они говорят, — сказал он, позже сказав, что он надеется иметь более весомый план в месте падения.

Даже тогда, проблема с взрывающейся подушки безопасности может занять годы, чтобы решить. В компании первые публичные комментарии в шесть месяцев, Таката вице-президент Кевин Кеннеди сказал законодателям компания продолжает использовать спорный химической подушек безопасности в продаваемых в новые автомобили сегодня, несмотря на то эксперты опасаются, что это может быть причиной воздушной подушки разрывы, которые изрыгают роковой количества металлических осколков на водителей и пассажиров транспортных средств.

Takata has issued recalls for 34 million airbags

Далее, Кеннеди заявил во вторник, что некоторые из подушек безопасности, которые должны были устранить проблему сами стали напомнила, замедляя усилия, чтобы исправить проблему, которая убила шесть автомобилистов и ранив еще несколько десятков. Сейчас, Таката производит 740,000 замена комплектов в месяц, и надеется увеличить производство до 1 млн в месяц к осени.

Хотя Таката и некоторые авто производители знали об взрывающиеся подушки безопасности проблему в 2004 году, никаких однозначных причина проблемы была найдена.

Это источник разочарования для многих членов дома панельное, кто задавал вопросы во вторник, в том числе Рем. Markwayne Маллин (Р-Оклахома), которые критиковали Кеннеди за уклонение вопросов и в компании давнишних затягиваний с регуляторами.

«Вы можете сказать, разочарование этой панели есть чувство, и Есть молодой леди, которая сидит шрамами через плечо,» сказал Маллин, ссылаясь Ангелина Суджата, а Таката Подушка безопасности потерпевшего в посещаемости вторник.

«Вы заменили их вещи, которые по-прежнему неисправен? Нет никакого оправдания за это,» Муллин продолжение. «Облажался облажался, но взять на себя вину. Кто будет нести ответственность за это? Вы не знаете? Что значит, Вы не знаете? Мне просто интересно, я сижу здесь, думая, может быть, мы еще не двигался очень быстро, потому что ты не взял эту землю в собственность. В то же время, то есть невозможно предсказать, сколько кораблей там, с более молодой дамы или молодые люди, которые собираются, чтобы нести шрамы снова.»

Напряженная обмена свидетельствуют неоднократные вопросы от законодателей над Таката сомнительного использования аммиачной селитры в свои подушки безопасности. Кеннеди заявил, что компания нацелена на «переходный период как можно быстрее» избавиться от использования аммиачной селитры надувных и признал химических оказался одним из факторов, который способствует взрывоопасных сред. Все же она остается частью подушки безопасности в некоторых линеек продукции.

Некоторые из этих аммония-нитрат подушки безопасности продаются с осушителем и некоторые без. Осушитель-это вещество, которое помогает поглощать влажность, которые также упоминались в качестве возможных причин смертоносных взрывов. Компания заявила, что планы по поэтапному прекращению применения аммиачной селитры полностью и вместо этого использовать нитрат гуанидина.

House Committee Holds Hearing On Takata Airbag Recall

Коммутатор не может прийти достаточно быстро для законодателей. Спрашивает, если потребители покупают машины с подушками безопасности, которые сегодня содержатся аммиачной селитры должны быть обеспокоены своей безопасностью, Кеннеди нет простых ответов.

Он сказал, что согласие заказ с НАБДД может определить, является ли потребители должны быть об этом проинформированы, к которому Рем Майкл Берджесс (R-Техас) ответил: «ты не дала мне много уверенности, что ответить.»

Даже не зная, сколько аммиачной селитры способствует первопричину или причины проблемы, Rosekind сказал, что это императив, что NHTSA принять меры и заставить вспомнить из 34 миллионов автомобилей, которые составляют примерно 15 процентов нации всей малой грузоподъемности автопарка.

Он сравнил сложную проблему к одному с которыми он столкнулся в качестве члена Национального комитета по безопасности перевозок, который не смог локализовать причину литий-ионный аккумулятор пожаров на борту самолета Boeing 787 самолетов Dreamliner. О транспортной безопасности заземлены весь флот.

«Боинг, что требуется, чтобы найти Лекарство, Не зная первопричину,» Rosekind заявил во вторник. «У нас есть такая возможность – без первопричины – получить решение. Вы только что подняли один из основных вопросов, который мы задаем. Как долго у вас ждать? Мы не можем ждать год.»

Еще с поэтому остальные вопросы и подушки безопасности, которые содержат нитрат аммония по-прежнему устанавливаются в автомобили и автопроизводители все еще пытаются определить, какие транспортные средства затронуты текущие вспоминает, потребители могут завестись ждать месяцы или годы для замены и ответы.

Сейчас, Rosekind сказал потребитель может использовать их vin-номера на допустимый SaferCar.gov сайт, чтобы увидеть ли их автомобили страдают. При расширении вспоминает так часто, он посоветовал им проверить обратно часто, чтобы увидеть, если статус изменился. Как часто?

«Еженедельно», — сказал он.

Видео По Теме:
Takata Agrees to Quit Using Volatile Chemical in Air Bags


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.