Наконец – то в марте месяце вышла долгожданная новинка от  Volkswagen, легендарная модель  Golf.  Данный автомобиль является седьмой модификацией этой легендарной модели. У  Volkswagen Golf, как всегда  узнаваем экстерьер, внешне модель  не претерпел сильных изменений, по сравнению с предыдущей версией. Эта модель из разряда автомобилей, которая продаёт себя сама, поэтому продавцы в салонах стараются усадить потенциального покупателя в автомобиль. Когда  садишься  вовнутрь  автомобиля, то перед  потенциальным покупателем открывается многогранный мир интерьера нового Volkswagen Golf.  Во-первых, новый   Golf   получил существенное увеличение колёсной базы, длины и ширины. Данные размеры увеличились соответственно: (59, 56,13 ) мм, что в совокупности  позволило увеличить комфорт  для задних пассажиров. Теперь в новом Volkswagen Golf сзади, может поместиться  достаточно рослый пассажир.

Благодаря изменению размеров машины, удалось повысить объём  багажника на 30 литров, теперь его внутренний объём составляет 380 литров. Так же здание  сиденья можно сложить, либо полностью, либо в соотношении 60: 40 в зависимости от габаритов и длины груза. Инженеры изменили угол панели управления, развернув её ближе к водителю, потому – что новый Golf  изобилует разными функциональными кнопками. Всё так гармонирует и не отвлекает водителя во время езды, если проанализировать большинство новинок, то мы столкнемся с  проблемой размещения функционалов управления.

И вообще, Volkswagen Golf не зря является законодателем моды в  своём классе, не смотря на то, что Golf относится  к С –  классу, он получил такое количество новинок, которые отсутствуют у его конкурентов. Начиная с  аудио  системы заканчивая сиденьем с вибромассажёром  и четырнадцатью положениями регулировки сидений. Так же новый  Golf в зависимости от комплектации компануется новым двухзоновым климат контролем, который включает в себя  газоанализатор и датчики запотевания лобового стекла. Самое главное отличие, от своих  соклассовиков, это система автопилота при парковки и система аварийной ситуации Multi Collision Brake.

Электроника анализирует расстояние и может притормозить, если дистанция слишком мала. Если же система определяет, что авария не обратима, срабатывает автоматическое натяжение ремней безопасности, закрытие шторки панорамной крыши. Такие опции присутствуют у автомобилей выше классом, но не зря же  в автомобилестроении сформировался  гольф-класс, это ещё раз подчеркивает,  что Golf ещё долгое время будет законодателем моды.

Что касаемо линейки двигателей, то она как всегда разнообразна, начиная с 1,2 литра  бензиновым, заканчивая  2,0 литра  дизельным двигателем с системой  BlueMotion. Что касаемо лошадок под капотом то эта величина колеблется  от 85 л.с. до 105 л. с это   двигатель  1,2 л. с  системой TSI. Так же двигатель 1,4 литра TSI с мощностями от 122 до 140 л. с. Так же новый Golf   получил дизельные двигателя 1,6 литра с мощностью 105 л. с и 2,0 литра. Что касаемо расхода топлива, то тут нас ждёт большой сюрприз.

Дизеля  будут расходовать топлива от 3,8 литра на 100 км.  до 4,1 литра на сотню. Благодаря системе BlueMotion дизель с объёмом 2,0 литра будет расходовать топлива 3,2 литра на сотню. Все эти модификации будут комплектоваться  шестиступенчатой механикой  либо семиступенчатой роботизированной коробкой. К сожалению, на рынок стран СНГ в официальные дилерские  точки продаж  версии с дизельными двигателями пока не предусмотрены.

Цены в зависимости от комплектации будут вирироваться от 19000 до 31000 долларов, что с моей точки зрения достаточно приемлемо для такого автомобиля.

Видео обзор нового Golf  7

Похожие статьи: