Нада 2015 году: я был на съезде, полный автомобильные дилеры и жил, чтобы сказать рассказ

Нада 2015 году: я был на съезде, полный автомобильные дилеры и жил, чтобы сказать рассказ

IMG_20150123_112622

На прошлой неделе, я зацепил пресс-пройти в 2015 году National Automobile Dealers Association Convention and Expo в Сан-Франциско. That’s вправо, Сан-Франциско, один из наименее автомобиля-чистых мест в стране, если не в мире. Дилеры будут вынуждены полагаться на автобусы, чтобы добраться до своих отелей и несколько достопримечательностей. Им придется использовать общественный транспорт, чтобы отправиться за покупками. И им придется столкнуться с площадью страны, пытаясь “disruptâ€� их бизнес-модели с такими Tred и Тесла, оба из которых didn’t имеют экспонатов на мероприятии.

IMG_20150123_091623

Это было место, где многочисленные дилерские владельцы и менеджеры сети с другими дилерами (), присутствовать на заседаниях с производителями автомобилей (“когда Volkswagen собирается дать нам 7-местный внедорожник?â€�), узнать в мастерских, как генерировать больше прибыли и удержания клиентов (“поэтому я can’t просто держать â€em ждет на моем столе в течение часа?), приобрести новое оборудование для шоу-рум и сервис-бей (“, как â€схватки три-thousaand для этой â€ere поворотный круг с нулевым процентов financin’ восемьдесят somthin’ месяцев?â€�), и посмотреть, Джеб Буш, возможно, объявить свою кандидатуру на пост президента (“He’d лучше быть лучше, чем Dubya.â€�).

Многочисленные люди who’ve занимался бы рассмотреть место полная автосалонов в худшее место, которое только можно вообразить. Они могут подумать, что это была целиком и полностью можно пройти пешком из конференц-центра двери купив Lincoln MKS, Scion iQ, Cadillac ELR, и, безусловно, Dodge Avenger, все на 84 месяца, кредиты с 17.5% годовых. Они могут подумать, что мне пришлось ждать часа, чтобы получить что-либо сделать, как подобрать мой пресс передать или получить обед, так же, как переживает финансовый номере или в ожидании смены масла.

Вместо этого, поскольку they’ре, далеко от дома, дилеры делать своей деятельности от клиентов. Они могут делать что угодно, от прогулки Fishermans’ Wharf покупать новую услугу бухт узнав о федеральных мандатов на дилерскую рекламу, чтобы получать их сердце проверить, чтобы вздремнуть в их гостиничном номере из-за jet lag.

Одно важное мероприятие, нада проводит семинары для дилеров, которые имеют дело с стратегии продаж, удержание клиентов, маркетинговых планов, финансовых практик, сотрудник мотивационных и обслуживание bay оптимизации, среди множества других предметов. Как правило, эти семинары являются вооруженных людей, которые либо работы или владеет автомобильной консалтинговой фирмы в области, что сессия фокусируется на. Например, семинар по цифровой оптовой машин, было дано человеку, который работал на аукцион компании во время семинара по “building выигрышную продаж teamâ€� сел владелец тренинг продаж фирмы.

Я действительно с нетерпением ждал затенение некоторые из этих семинаров, чтобы информировать читателей о новых продаж, маркетинга, сервиса и финансов, стратегии для занятых в следующий раз, когда они ступили в дилерский центр. Я собираюсь выяснить некоторые новые стратегии, что дилеры предпринимали, чтобы улучшить свои продажи и прибыль. Я помог бы правду об автомобилях жить до своего имени. К сожалению, и несколько предсказуемо, пресс-людей не пускали в этих занятиях. (Причина дано мне было, что дилеры могут стать неудобным с представителем прессы в номер, а не высказывать свое честное мнение.)

Хотя я wasn’t признался в мастерские, я был на удивление позволило принять участие в “NADA образ жизни опыт,â€�, предназначенных для супругов дилеров. Организаторы предоставили деятельности, как бесплатный маникюр, массажные кресла, ХОБЛ/функции легких фильмов, и имея Bloomingdale’s демонстрируют новейшие весенней моды. С непредвиденными свободного времени у меня было, я принял участие в видео-игры, часть из мероприятий, где я поставил высший балл с первого раза. Конечно, я был легко самый молодой там, по крайней мере, десять лет, и я стоял, так как почти у всех остальных были dealers’ супругов. Я didn’t ступил в тех местах снова.

Что касается страха, что дилеры могут держать на продаже автомобилей в Конвенции, не бойся. Обувь на другую ногу на выставке, как производителей продемонстрировать свою продукцию и услуги для дилеров, заманивая их в свои будки с обещанием подарочные карты, бесплатные таблетки, и в одном случае, участвуя в конкурсе на Rolex Submariner. Большинство из этих участников состоят финансы, страхование, маркетинг, объявления, обслуживание оборудования, ИТ-сервисов и аксессуаров-провайдеров и другие. Я wouldn’t, был удивлен, если бы существовало более тысячи экспонентов, все охотится за выстрел в dealer’s business.

Многие из этих vendors’ отображает огромны. Когда я впервые вошел в один из залов выставки, Hunter Engineering Company (я упоминаю только Охотник подробно, так как я их flyer) был полный реплики службы bay на convention center этаж, демонстрирующая, как быстро проверок может осуществляться на автомобиле с использованием своих оборудования и датчиков. Chrysler и Bosch были даже крупнее службы bay реплик с несколькими автомобилями и постоянной демонстрации своей продукции. Было ясно, что компании хотят отхватить кусок от дилера выручки от продажи услуг.

Между тем, компании, которые позаботились о финансы, страхование, маркетинг, объявления, и другие продукты были мини-структур (некоторые были в два этажа), построенное на этаже конгресс-центра. Такие компании, как Reynolds and Reynolds, Ally Financial, и Autobytel были в этой категории, попытка сделать столько бизнес, сколько они могли, со структурами около половины размера Формулы-1 » команды гостеприимство структур. Эти компании посвятили конференц и залов ожидания, а также как крупные телевизионные экраны объясняя, что их фирмы и сделал. Некоторые фирмы даже нанятые спортсмены, как Джо Монтана, Стив Янг, Джерри Райс, Дэн Fouts, и Реджи Джексон, чтобы довести движения ног, чтобы их структур.

Увидев все бизнес и встреч, произошедших в течение двух дней я посетил нада Конвенции, I’ve видели, как существенные авто дилеры американской экономики. Другие, чем производители и дилеры, с которыми мы сталкиваемся непосредственно при покупке или обслуживании автомобиля, я увидел бесчисленное множество других предприятий, как мелких, так и крупных, которые являются неотъемлемой частью вашей автомобильной исследования и опыт покупки.

И самое главное, мне удалось выбраться двери convention center с моего банковского счета нетронутыми и не ELR, появляющиеся в моей дороге.

Сатиш Kondapavulur писатель для Clunkerture, где примерно пятая часть статьи о старых автомобилей и где его один раз лимоны racing мечтам пришел конец, когда он понял, что это было невозможно запустить на Ferrari Mondial. He’s, вероятно, единственный человек в мире who’с приводом как Bentley Continental GT и Chrysler 200 вокруг Laguna Seca.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.