Нада 2015 году: я был на конгрессе, полная автомобильные дилеры и жил, чтобы рассказать историю

Нада 2015 году: я был на конгрессе, полная автомобильные дилеры и жил, чтобы рассказать историю
Nada 2015: I was at the Congress, full auto dealers and lived to tell the story
Нада 2015 году: я был на съезде, полный автомобильные дилеры и жил, чтобы сказать рассказ

IMG_20150123_112622

На прошлой неделе, я зацепил пресс-пройти в 2015 году National Automobile Dealers Association Convention and Expo в Сан-Франциско. That’s вправо, Сан-Франциско, один из наименее автомобиля-чистых мест в стране, если не в мире. Дилеры будут вынуждены полагаться на автобусы, чтобы добраться до своих отелей и несколько достопримечательностей. Они должны использовать общественный транспорт, чтобы отправиться за покупками. И они будут иметь дело с площади страны, стараясь “disrupt†— это их бизнес-модель с такими Tred и Тесла, оба из которых didn’t имеют экспонатов на мероприятии.

IMG_20150123_091623

Это было место, где много дилерских владельцев и менеджеров сети с другими дилерами (), присутствовать на заседаниях с участием производителей автомобилей (“, когда Volkswagen собирается дать нам 7-местных SUV?â€), узнать в мастерских, как генерировать больше прибыли и удержание клиентов (“поэтому я can’t просто держать â€em ожидания на мой рабочий стол для часов?), приобрести новое оборудование для шоу-рум и сервис-Бей (“, как â€схватки три-thousaand для этой â€ere поворотный круг с нулевым процентом financin’ восемьдесят somthin’ месяцев?†-), и посмотреть, что Джеб Буш может объявить свою кандидатуру на пост президента (“He’d лучше быть лучше, чем Dubya.â€-).

Многие люди who’ve работал бы рассмотреть место, полное дилеров в худшее место, которое только можно вообразить. Они могут думать, что это было полностью возможно ходьбы от конгресс-центра двери покупка Lincoln MKS, Scion iQ, Cadillac ELR, и, конечно же, Dodge Avenger, все 84 месяца кредиты с 17.5% годовых. Они, может, думают, что я должен был ждать в течение многих часов, чтобы получить что-то делать, как забрать мой пресс передать или получить обед, а также испытывает финансовые номере или в ожидании смены масла.

Вместо этого, поскольку they’ре, далеко от дома, дилеры делать свой бизнес подальше от клиентов. Они могут делать все, что от ходьбы Fishermans’ Wharf покупать новую услугу заливы узнав о федеральных мандатов на дилерскую рекламу, чтобы получить их, сердце проверить, чтобы вздремнуть в их гостиничном номере из-за jet lag.

Одним из важных событий, нада проводит семинары для дилеров, которые имеют дело с стратегии продаж, удержание клиентов, маркетинговых планов, финансовой практики, мотивации сотрудников и поддержания bay оптимизации, среди многих других предметов. Как правило, эти мастерские находятся вооруженные люди, кто работает или владеет автомобильной консалтинговой фирмы в области, что сессия фокусируется на. Например, семинар по цифровой оптовая торговля машинами, было дано человеку, который работал на аукцион компании в процессе семинара “building выигрышную продаж teamâ€, который сидел владелец тренинг продаж фирмы.

Я действительно с нетерпением ждал затенение некоторые из этих семинаров, чтобы информировать читателей о новых продаж, маркетинга, сервиса и финансов, стратегии для занятых в следующий раз, когда они ступили в дилерский центр. Я собираюсь выяснить некоторые новые стратегии, что дилеры предприняли, чтобы улучшить свои продажи и прибыль. Я бы помог правду об автомобилях жить до своего имени. К сожалению, и несколько предсказуемо, пресс-людей не пускали в эти классы. (Причина дано мне было, что дилеры могут стать неудобными с представителем прессы в номер, и не высказать свое честное мнение.)

Хотя я wasn’t признался в мастерские, я был на удивление допускается к участию в “NADA образ жизни опыт,†предназначена для супругов дилеров. Организаторы предоставили деятельности в качестве бесплатного маникюра, массажные кресла, ХОБЛ/функции легких фильмов, и имея Bloomingdale’s продемонстрировать последние Весенняя мода. С неожиданной свободного времени у меня было, я принял участие в видео-играх, некоторые из мероприятий, где я поставил высший балл с первого раза. Конечно, я легко младшему, по крайней мере, десять лет, и я стоял, как почти все другие dealers’ супругов. Я didn’t ступил в тех местах снова.

Что касается страха, что дилеры могут продавать автомобили в Конвенции, не бойся. Обувь на другую ногу на выставке, как производителям продемонстрировать свою продукцию и услуги для дилеров, завлекая их в свою кабину с обещанием подарочные карты, бесплатные таблетки, и в одном случае, участвуя в конкурсе на Rolex Submariner. Большинство из этих участников являются финансы, страхование, маркетинг, реклама, сервисное оборудование, ИТ-услуги и аксессуары-провайдеров и другие. Я wouldn’t, был удивлен, если бы существовали более тысячи экспонентов, все охотится за выстрел в dealer’s business.

Многие из этих vendors’ огромные дисплеи. Когда я впервые вошел в одну из комнат выставки, Hunter Engineering Company (я упоминаю только Охотник подробно, так как я их flyer) был полной копией службы bay on the convention center пол, демонстрируя, как быстро проверяет, что может быть выполнена на машине с их оборудованием и датчиками. Chrysler и Bosch были даже крупнее службы bay реплик с несколькими автомобилями и постоянной демонстрации своей продукции. Было ясно, что компания хочет получить кусок дилер выручки от продажи услуг.

Между тем, компании, которые ухаживали за финансы, страхование, маркетинг, реклама, и другие продукты были мини-структур (некоторые были в два этажа), построен на этаже Конгресс-центра. Таких компаний, как Reynolds and Reynolds, Ally Financial, и Autobytel были в этой категории, попытка сделать столько бизнес, сколько они могли, со структурами около половины размера «Формулы-1″ команды гостеприимство структур. Эти компании посвятили конференц и залов ожидания, а также большие телевизионные экраны, пояснив, что их компания сделала. Некоторые компании даже нанятые спортсмены, как Джо Монтана, Стив Янг, Джерри Райс, Дэн Fouts, и Реджи Джексон, чтобы довести движения ног, чтобы их структур.

Увидев все бизнес и встреч, произошедших в течение двух дней я посетил нада Конвенции, I€™ve seen значительный автомобильные дилеры американской экономики. Отличных производителей и дилеров, мы сталкиваемся при покупке или обслуживании автомобиля, я увидел бесчисленное множество других предприятий, как малых, так и больших, которые являются неотъемлемой частью вашего автомобиля исследовательских и опыт покупки.

И самое главное, мне удалось получить двери convention center с моего банковского счета нетронутыми и не ELR, появляющиеся в моей дороге.

Сатиш Kondapavulur писатель для Clunkerture, где примерно пятая часть статьи о старых автомобилей и где когда-то лимоны racing мечтам пришел конец, когда он понял, что это было невозможно запустить на Ferrari Mondial. He’s, вероятно, единственный человек в мире who’s drive, как Bentley Continental GT и Chrysler 200 вокруг Laguna Seca.


Статьи по теме:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.


Related posts:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.