Новый kia quoris, является представителем самого престижного класса в автомобилестроении, класса F.  В прошлом году в России было продано свыше шести тысяч представительских авто, в том числе третьим в списке оказался  Hyundai Equus. Данный автомобиль является родным » братом » kia quoris.Корейские производители поняли, что немцев им не перещеголять просто так и решили ударить по самому больному, по цене.

У kia quoris 2013 цена, стартует с отметки 66500 долларов и это далеко не бедная комплектация, хотя позиционируется, как базовая. А вот  максимальная комплектация содержащая в себе все атрибуты бизнес — класса, стоит  86500 долларов, что уже само по себе является нонсенсом.

Ни одна модель, даже собазовница Equus, не стоит дешевле. Самое главное хочу подчеркнуть, у корейских автопроизводителей понятие дороже не означает экономия на качестве. Автомобиль, как изнутри, так и снаружи выглядит великолепно, дизайн кузова содержит много интересных деталей.Например достаточно красиво обигран дизайн фар, боковых зеркал и выхлопных труб. Но с такой же непродуманностью сделана радиаторная решётка, которая не выглядит, как фирменная бабочка, а более походит на воздухозаборник BMW.

Что касаемо дисков, то здесь они присущи более к автомобилю Е класса, но никак ни к  бизнес седану. Сразу видно, что автомобиль выглядит на фоне немецких немного «сыровато», но с другой стороны он сильно бьёт по Е классу. Вы за почти одинаковую цену можете приобрести автомобиль, с большим комфортом и набором опций. Так, что с моей точки зрения, расчёт покорить контингент людей, покупающих элитные автомобиле скорее всего не оправдается, по крайней мере в России, это уж точно.

Что касаемо самого автомобиля, то автомобиль kia quoris, является достаточно инновационным вариантом покупки. Очень большое внимание  при проектировании модели, уделили системе безопасности кузова и салона. Сам кузов сделан из высокопрочных сталей, детали изготовляются методом горячей штамповки, что в три раза повышает прочность метала. В салоне  девять подушек безопасности и много других приспособлений, созданных для сохранения жизней людей при аварии.

В автомобиле кожаная обивка салона, и все возможные опции присущие F- классу, которые я не буду перечислять, в принципе они присутствуют в любом другом автомобиле. Что касаемо двигателя, то на данный момент он один, это V- образная шестёрка с рабочим объёмом 3778 см³, выдающим 290 лошадиных сил при крутящем моменте в 358 Н•м. В пару двигателю идёт восьми ступенчатый автомат собственного производства, который имеет четыре режима езды. Седан kia quoris является заднеприводным и при весе около двух тонн, машина разгоняется до сотни за 7,3 секунды, это достаточно весомый результат. В будущем планируется двигатель V8 с объёмом 4.6 литра и полноприводный вариант трансмиссии.

В целом, корейский автопром, за последние годы, достаточно сильно поднял своё производство на качественный уровень. Поэтому  kia quoris k9 достойно займёт свою нишу в классе Е, а вот в F — класс,  ему пожалуй ещё рановато, но это всё дело времени.

Похожие статьи: