Капсула Комментариев: 2015 Шевроле Малибу ЛТЗ

Капсула Комментариев: 2015 Шевроле Малибу ЛТЗ

2015 Chevrolet Malibu Butte RedВ Малибу был довольно хорошим. Это выглядело хорошим. Он ехал довольно симпатично. Он продается в приличных количествах.

Но это было в период между 2008 и 2012.


• американском рынке Цена как испытания: $33,380

• лошадиные силы: 196 @ 6300 об / мин

• крутящий момент: 191 Нм при 4400 об / мин

• наблюдаемые экономия топлива: 23.5 миль на галлон


В 2013 Малибу wasn’т так здорово. Он didn’т хорошо выглядеть. Он didn’т езды так красиво. Он wasn’т очень приятный внутри. Он didn’т продаем так хорошо.

Но со скоростью кота любовник яростно favouriting твиты помывки кошачьих, ГМ освежил Малибу 2014 модельного года. Вердикт: обновление было неадекватным.

ГМ заслуживает уважения, и i’м не даже шучу, для понимания, что в 2013 году Малибу wasn’т достаточно хорош, и даже больше домового точки для понимая, что обновленный 2014/2015 Малибу является неудовлетворительным, тоже. ГМ будет поэтому ввести новый Malibu для 2016 модельного года, быстрая перемотка вперед к следующему поколению со всей надлежащей поспешностью в рынок, что видит соглашений Хонда и Тойота Камбрии задержаться как минимум на пять лет.

2015 Chevrolet Malibu rearЯ€™ll быть честным, я didn’т думаю, что в 2015 году Шевроле Малибу ЛТЗ одолжил мне на неделю от GM Канада была плохая машина, вовсе нет. Я возлюбленная€™т сказать, что потому что, как некоторые предполагают, “There’s нет такой вещи, как плохой автомобиль в 2015 году,â€� но скорее потому, САПР $35,810 среднеразмерного седана, скорее всего, полтора-неплохое место, чтобы провести время в 2015 году. Это не Мицубиси Мираж. И это не 2007 Шевроле Малибу.

Но есть большие вопросы. Комбинированные, вопросы привело меня к убеждению, что большинство промежуточных вагонов в 2015 году лучше, чем в Малибу в большинстве случаев.

В 2016 Малибу не должна постигнуть та же участь.

2015 Chevrolet Malibu LTZДля того, чтобы сделать текущий Малибу более экономичные – базовый Малибу 2012 был оценен в 22/33 миль на галлон, этот автомобиль 25/36 – стоп-старт система была введена в действие, чтобы прекратить все досужие хлебали. That’с хорошо, или было бы, но стоп-старт системы в Малибу является худшим i’ви сталкивались. Стоп-старт системы должны разжечь движок кухни, даже исподтишка. В 2015 Малибу, для того, чтобы тронуться с перекрестка на зеленый сигнал светофора, автомобиль проворачивает как будто ита€™s первый раз на winter’с утра в Виннипеге. Это должно быть исправлено для MY2016.

В 196 лошадиных сил 2,5-литровый четырех-цилиндровый isn’т большой силовой агрегат в сторону от своей заболевшей стоп-старт системы. Грубая выше 4000 об / мин, также известный как 2300 об / мин стесняется .. так, что 2.5€™s сила пика, 2,5 л вызывает Малибу почувствовать медленнее, чем есть на самом деле, потому что вы won’т хотите газуй, и это doesn’т хотите пересм.

2015 Chevrolet Malibu LTZ interiorОх, но конечно вы можете перейти к силовой GM’с 2,0 л с турбонаддувом четырех-цилиндровый (63 дополнительных лошадиных сил и здоровенный 295 фунт-фут крутящего момента), и в этой ценовой категории, почему haven’т вы? Отказаться от некоторых LTZ’s отличается в пользу ЛТ с правильным двигателем и Малибу стирает одним из ее ключевых недостатков.

Другой двигатель won’т значительно изменить плавность хода и управляемость, и that’с не конец света. В Малибу doesn’т ездить плохо, но есть некоторая скованность, что не хватает соразмерного возврата в маневренность и точность. Honda’Аккорд и Мазду 6 также передавать ударную в салоне, но они платят дивиденды по проселочной дороге. При нажатии кнопки, Малибу сборы больше ездить, чем на самом деле. Тем не менее, в мирской вождения, свет рулевым управлением и на удивление отзывчивый и прогрессивные тормоза не вызывают никаких обид.

2015 Chevrolet Malibu rear seatНарушение может хорошо приниматься людьми за спиной водителя, однако, не только внутри, но Малибу в корме корабля. Субъективно, передняя часть Малибу красив, но задние мультяшным и деспотичная, тем самым вызывая водитель автомобиля позади вас, чтобы избежать его глаз. Как для пассажиров сзади, зубчатый передних сидений представил на 2014 год предложил немного заметное улучшение для пассажиров задних сидений. Массивный центр горб сильно ограничивает три-поперек комфорт. Там может быть никаких штрафных Малибу более вопиющих, чем ее компактный автомобиль типа задней части салона.

Фронт, интерьер продуман эффективно, но у нас были некоторые неприятные моменты с Chevrolet’с MyLink, опыт, что didn’т возникнуть в ходе предыдущей недели с Бьюик Лакросс. Повернув ручку, чтобы пролистать спутниковых радиостанций периодически ничего не добился, но затем взгляд обратно на экран минуту или две позже выяснилось интенсивной прокрутки, предположительно, вызвано тем, что я воспринимал моя неудачная попытка сканирования по списку каналов. В целом, система продолжает быть достаточно интуитивно, но упорно лага в этот автомобиль.

2015 Chevrolet Malibu interior storageВсе это добавляет до нежелательного машины, транспортные устройства, которое вряд ли вызовет чрезмерный вред, но изо всех сил пытается делать свою работу так же эффективно, как у конкурентов. Еще, я€™д утверждают, что преданный ГМ покупатель doesn’т должны смотреть вне Шевроле автосалон. А Круз, в частности нагруженного одним, наверное€™ЛЛ по-прежнему стоят тысячи меньше, чем эта Малибу испытываемого образца, не верного олицетворения большого автомобиля в динамических условиях. В Cruze’s внутреннее-это лишь 5% меньше. И если большая машина пространства действительно необходима, а для V6-двигателем Импала лишь слегка дороже, чем этот конкретный Малибу. Забыть Малибу LTZ’s характеристики: пространство-это роскошь.

Или вы могли бы просто подождать. Как мы хотели€™ве пришел, чтобы узнать, there’с всегда новой Малибу за углом.

Тимоти Кейн-основатель of GoodCarBadCar.net, который мучает за бесплатно и частые публикации американских и канадских авто продаж.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.