Читатель Комментариев: 2015 BMW X3 28i

Читатель Комментариев: 2015 BMW X3 28i

X3 Exterior

Если you’ve been around автомобильной журналистики достаточно долго (и достаточно долго, я имею в виду, как три месяца в общей сложности), you’ll начинают понимать, что много прессы автомобилях вы ездите aren’t отражает то, что большинство людей на самом деле купить. Большинство тестовых машин пять фигур стоит вариантов, с функциями, которые в большинстве, авто журналист будет тратить 50 слов. Между тем, на много по всей стране, большинство дилеров наверняка есть один или два очень груженых вагонов, которые в конечном итоге со скидкой сильно к концу квартала.

Мой опыт full-optioned пресс-автомобили должны были сделать с серебряным BMW 335i xDrive Gran Turismo на местном авто журналист событие. В то время как Базовая цена автомобиля составляла $47,775, этот автомобиль был почти на $12 000 в опции, или достаточно купить E36 M3 в хорошем состоянии. “Let’s придать ему более мощный двигатель, all-wheel-drive, динамический пакет обработки и M Sport packageâ€� лицу, ответственному за настройку 3-Series GT, должно быть, подумал, “at мере авто журналисты скажут, что это очень хорошо справились и забыть об укладке.â€� этот автомобиль даже имел head-up дисплей и $650 M Sport тормоза.

Даже когда я был в поисках дорожных испытаний X3 онлайн, я хорошо большинство были отзывы мощной версии xDrive35i или для новой дизельной модели. Поэтому, когда я имел доступ к 2015 X3 xDrive28i в течение нескольких дней, я не преминула воспользоваться такой возможностью, чтобы написать отзыв, потому что это была версия наиболее X3 покупатели приобрели.

Так вот, эта 2015 BMW X3 xDrive28i, что I’m письменной форме о не транспортное средство, места для прессы человек. На самом деле, она принадлежит мой отец, и хотя он выбрал сочетание цветов, я выбрал большинство параметров. Как результат, я can’t виноват тот, кто specs BMW’s нажмите транспортных средств. Так то это doesn’т есть навигационная система, которая спасает меня параграф, описывающий это? Моя вина. Что это doesn’т есть подогрев сидений? Моя оплошность. Тот факт, что это doesn’т иметь парковочные датчики или камера заднего вида? Мое плохое. Тот факт, что я до сих пор возлюбленная€™т знать, что $500 “Enhanced USB/Bluetooth со смартфона Integrationâ€� вариант? Я действительно нужно, чтобы попасть на, что.

Что касается вещей, которыми я горжусь, it’s Deep Sea синий цвета кузова и Устричный цвет интерьера. (Краткое Примечание на Устричной кожи: it’s на удивление легко испачкать, поэтому будьте осторожны при ношении джинсов или оставив ручку на сиденье.) Это также имеет пакет «Премиум» с массивным люка и бесключевого доступа, Ксеноновые фары, Harman/Kardon sound system. И все это было доступно на MSRP к югу от $50K.

До чтения остальных комментариев, можно подумать, “должно быть, он рекомендовал этот автомобиль, чтобы его папа, если he’s писать об этом! Это совершенно будет история любви об X3!â€� верите или нет, но я рекомендовал Jeep Grand Cherokee Ecodiesel, как очень хорошо оборудованная один пришел в легко менее чем 50 000$, получил хорошее топливо пробег, и я подумал, что это очень хорошо справились своими размерами. Но мой папа отвез его и отверг его как слишком большой.

Другие автомобили были рассмотрены Lexus RX (слишком soccer mom-ish), Toyota 4Runner (тоже грузовик-ish), Toyota Highlander (это для замены мини-вэн). Mercedes GLK, Audi Q5 и Range Rover Evoque были уволены, как мой папа BMW человека. (Для фона, человек держится на E39 530i управлением в течение 13 лет, что в два больше, чем Accord 1990 он был.) Я возлюбленная€™т думаю, что он выгнал любой из этих альтернатив, и ни я, поэтому я won’t точно сказать, X3-лучший из всех вариантов.

Во-первых, I’ll сосредоточиться на интерьере, который примерно такого же размера, как интерьер первого поколения X5. It’s приятное место с хромированными акцентами и отделки древесины в нужных местах. Устрицы интерьера помогает значительно. В подстаканники можно использовать, что важно при переходе из автомобиля, в котором оба подстаканника (если вы можете позвонить им те) разрываются. Панорамного люка that’s часть Премиум пакет отлично подходит для живописных фотографий при движении вниз шоссе 1. В самом деле, X3 удалось легко поместиться пять взрослых и их багаж на выходные. Кроме того, Harmon/Kardon sound system-это довольно хорошее обновление с нормальной звуковой системы.

Однако, если you’повторно в течение 6â€�3€™, более чем в 200 фунтов, и, возможно, потребуется третье место, don’t рассмотрим X3. В противном случае, когда, сидя в driver’s seat, ваша голова ударится о потолок и you’ll, вероятно, найти место не достаточно широким. Кроме того, в то время как я написал в последнем абзаце, что X3 вмещал 3 полноразмерных взрослых, просто убедитесь, что совокупный вес doesn’t превышать 500 фунтов. И если you’ре семьи из четырех человек, который берет от их собак, с ними на дороге поездки, X3-это не ваш автомобиль.

Хотя список опций длинный, there’s на удивление (для BMW) много стандартных функций. Хранение пакет, который включает в себя грузовой сеткой, складной грузовой бокс, и двусторонний коврик, это стандарт. Так это климат-контроль. Даже рассеянное освещение, что я оценил-это стандарт. Крышка багажника и боковые зеркала с электрическим приводом. Однако, поворотно-телескопическим рулевым колесом не электроприводом, которая исходя из 530i, было разочарование.

Всякий раз, когда я обсуждаю внешность, обычно я возлюбленная€™т слишком большой акцент на стиль. Но X3 реорганизуется для 2015 модельного года, с большинством разница на передней клип, с фарами, которые подключаются к решетки радиатора. BMW предлагает два вида пакетов: пакет xLine M спортивный обвес. Лично я возлюбленная€™т, как вид M Sport пакет (или спорт пакеты в целом), в то время как xLine имеет серебристой отделкой битов для искусственного внедорожник посмотрите, что я возлюбленная€™т ум. Также есть поворотники на боковых зеркалах. Одна вещь, я сделал, как наружное освещение под ручки двери при посадке в автомобиль. BMW получили освещение очень, очень правильно. Также, X3 поставляется с ножной датчик как стандарт

По поводу производительности, я didn’t push X3 его пределы, потому что а) оно принадлежит папе, а не BMW Северной Америки, и б) она имеет меньше, чем 1400 миль на одометр так и трансмиссии по-прежнему нужно быть разбит. Он имеет 2,0-литровый inline-четыре с twin-scroll turbo, что составляет около 240 л.с. В соответствии BMW-сайте, он может пойти от 0 до 60 миль в час за 6.2 секунды, что быстрее, чем 530i it’s замена. На шоссе, я никогда не нашел себя жалуются на отсутствие электричества, даже когда он был полностью загружен с пяти человек. Если вам нужно что-то быстрее, xDrive35i С 300 лошадиных сил составляет около $5000 больше.

Я недолго играл с различными трансмиссии режимы: Comfort, Sport и Eco Pro. Eco Pro делает X3 задний привод только и обеспечивает передачу в высокие передачи возможно лучший пробег. Я нашел себя, используя его в высоких дорожных ситуаций, где быстро приемистости wasn’t необходимости. Спортивный режим заточенные до дроссельной заслонки ответ, но я нашел себя, никогда не используя его и подозреваю, что большинство владельцев won’t. Обычно я пригнал X3 в режиме по умолчанию, комфорт, в котором я didn’t, нужно нажать на дроссель ближе к полу, а когда все-wheel-drive.

Для тех из вас, созерцая дизельные версии 2015 X3 (xDrive28d модель), я считала, что слишком. На самом деле, я даже положить депозит на один, пока мы были проинформированы, что на Гавайях (не шутка!) было выделено последних X3 дизель построить пазы, в 2014 году поставки. Однако, поскольку дизель — $1500 дороже, а цена премиум газа значительно снизилась, нормальный xDrive28i является жизнеспособной альтернативой. Также, мой папа поехали тест дизельный X3 (пока я был на заднем сиденье, играя с форточками) и обнаружили дефицит электроэнергии заметно по сравнению с обычной версии и шумная на низких скоростях.

В конечном счете, если у вас есть 50 000 долларов, чтобы потратить на роскошный пятиместный кроссовер, вы can’t ошибетесь с X3. Когда мы покупали X3 в конце прошлого года, стало легче найти 7-Series в dealer’s инвентаризации в Северной Калифорнии, чем в любой версии X3. Это было даже проще найти Audi S4, чем X3. They’ре, что популярно. Так что BMW должен делать что-то прямо с X3 (или they’ре экспорт более за рубежом более высокой прибыли или X4 рассмотрела большую часть сборочной линии), что люди замыкание их влево и вправо.

В конце концов, я понимаю, почему. XDrive28i на удивление хорошо оцененный как долго, как вы возлюбленная€™т переусердствуйте с параметрами. она обрабатывает хорошо, разгоняется быстро, имеет приятный интерьер, имеет четырех лет бесплатного технического обслуживания, и может занять много груза. Мой папа, а не я, сделал отличное решение, и ни один из нас не было никаких сожалений. Кроме “Enhanced USB/Bluetooth со смартфона Integrationâ€� вариант. Я до сих пор haven’т понял что один из.

Сатиш Kondapavulur писатель для Clunkerture, где примерно пятая часть статьи о старых автомобилей и где его один раз лимоны racing мечтам пришел конец, когда он понял, что это было невозможно запустить на Ferrari Mondial. Он по-прежнему предпочитает Grand Cherokee EcoDiesel.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.