БМВ с 650 скутеры обновляется с боковым видом оказания помощи

БМВ с 650 скутеры обновляется с боковым видом оказания помощи

1. Новая BMW с 650 Спорт. Новая BMW с 650 GT на. (Короткая версия)
С новым BMW с 650 Sport и с 650 GT, в БМВ Моторрад продолжает серию премиум-автомобилей в сегменте макси скутеров. Идеально подходит для города и городской среды, они сочетают в себе практичность и экономичность с максимальной езда и удовольствие от поездки. Помимо этого, они также обеспечивают наслаждение для водителей со спортивными амбициями на извилистых проселочных дорог, а также езда удовольствие на более продолжительные туры, тоже.

Новый C 650 Sport и с 650 GT и динамических макси скутеры для занятий спортом, путешествовать и городских круизов.
Различные концептуальные акценты каждого из двух макси-скутеры БМВ позволяет более широкой целевой группы необходимо решить, чем ранее: на C 650 Спорт ориентирован на водителей со спортивным уклоном а в C 650 GT и нацелился на тех, кто придавать большее значение комфорт и путешествия по возможности.

Новый C 650 Sport и новый C 650 GT теперь двигаться дальше в направлении решения этих устремлений. С широко модифицированной коробкой передач, более комфортные настройки подвески и полностью пересмотренный дизайн для C 650 Спорт, они сочетают в себе более заметно, чем до отменных ходовых качеств мотоцикла с конкретными маневренность и комфорт, предоставляемый макси скутер концепции.

Оптимизированная трансмиссия и новая выхлопная система для более активного опыта вождения.

На 2-цилиндровый рядный двигатель объемом 647 куб. вновь обеспечивает динамическую тягу в новые макси скутеры с 650 Sport и с 650 GT на. Номинальный выходной в обеих моделях составляет 44 кВт (60 л. с.) при 7 500 оборотах в минуту. Вариант также доступен с 35 кВт (48 л. с.) при 7 000 оборотах в минуту. Двигателя была изменена для использования в новом C 650 Sport и новый C 650 GT с целью удовлетворения требованиям Евро 4 группе токсичности. Более того, новый глушитель дает транспортных средств более динамичный вид, а также обеспечение особенно полного звука и включение присоединения на новый документ ECE R41-04 испытание шума регламентов.

Новая трансмиссия CVT в сочетании с новой муфтой подкладки обеспечивает оптимальную включения сцепления и, следовательно, значительно более динамичным зачет ответа. Это было достигнуто путем изменения передаточного числа вариатором распространения, а также за счет тонкой настройки центробежная сила грузиков.

Новая подвеска и демпфер для повышенного комфорта.

Приостановка строительства нового C 650 Sport и с 650 GT и по-прежнему используется жесткая на скручивание гибридную композитную структуру, состоящую из трубчатой стальной рамы моста и умереть-литой алюминиевый блок в районе поворотного подшипника рукоятки. Сохранение действующего ход пружины от 115 миллиметров в каждом конкретном случае, можно было создать более комфортные подвески настройке. Как следствие, в C 650 Sport и с 650 GT и предлагают идеальный компромисс между спортивным стилем и комфортом.

АБС и ASC в стандартной комплектации для максимальной безопасности при торможении и ускорении. Вид сбоку содействие вариант для C 650 ГТ.

По мотивам «безопасность 360°» принцип, оптимальная конструкция тормозной системы в сочетании со стандартными БМВ Моторрад АБС Бош 9.1 МБ обеспечивает очень высокий уровень активной безопасности езды. Еще один бонус к безопасности является АСЦ (Автоматический контроль устойчивости), который сейчас также на борту самовывоза как стандарт. Дополнительный комфорт также предлагает функцию, которая является первой в мире на двух-колесной техники: первый мотоциклист Система помощи система контроля мертвых зон (СВА). Эта новая опция для C 650 GT и поддерживает всадника при смене полосы движения, например, путем мониторинга слепого пятна – особенно полезно в городских условиях.

Совершенно новый динамичный дизайн для C 650 Sport и подробные стилистические тонкой настройки для C 650 ГТ.

Новый выпуск двух моделей особенно отличает более современный, динамичный и ориентированный на будущее дизайн для C 650 Спорт. Это она органично интегрирует в БМВ Моторрад философии дизайна. Напротив на C 650 GT и позиционируется в комфорт подсегмента – были доработаны с новым задние боковые обшивки и новый задний световой прибор. Обе модели также были оснащены недавно разработанный набор инструментов, а также новый руль отделка. Другие новые функции включают в себя пересмотренный кинематика центр стенд и автоматический дневной свет езда функция.

Привлекательной окраски кузова нового C 650 Sport и с 650 GT на.

В C 650 Sport и с 650 GT на каждый предлагается в трех цветовых вариантах. Валенсия оранжевый металлик матовый с 650 Спорт подчеркивает ее спортивный характер и в сочетании с контраст поверхностей придает ей динамичный, современный внешний вид. Напротив, Lightwhite неметаллических делает новый
С 650 спортивный внешний вид, технические, компактный и легкий. В Blackstorm металлик новый C 650 Спорт призывы к более классически ориентированных клиентов. В C 650 GT и, Blackstorm металлик подчеркивает элегантный характер автомобиля, в то время как замороженные Бронза металлик в сочетании с контрастными тона создают гармоничный краской, что явно подчеркивает стиль нового C 650 ГТ. Lightwhite неметаллических подчеркивает динамичность стороне с 650 ГТ. Этот цвет придает ему особенную легкость и подвижная порода.

Обзор новых функций в C 650 Sport и с 650 GT с:

• Новый вариатор в сочетании с пересмотренной сцепления накладки для более динамического сцепления и более спонтанных зачет ответа.
• Новая подвеска и демпфирование настройка для идеального компромисса между
спорт и комфорт.
• В дополнение к АБС, сейчас также АСК в стандартной комплектации для максимальной безопасности при
ускорение.
• Совершенно новый, динамичный дизайн для C 650 Спорт.
• Полная стилистической доводкой для C 650 ГТ.
• Новый глушитель для более мощного звучания и более динамичный внешний вид.
• Новый инструмент циферблат дизайн.
• Новый руль с хромированной отделкой элементов приложений.
• Новые, более качественные поверхности (текстура эффекты).
• Автоматический дневной свет езда.
• Пересмотрена кинематика центр подставкой для более удобного использования.
• Новый всадник помощи системы система контроля мертвых зон (СВА) для C 650 ГТ.
• Новые варианты окраски для C 650 Спорт: Валенсия оранжевый металлик матовый,
Lightwhite неметаллических и металлических Blackstorm.
• Новые варианты окраски для C 650 ГТ: Blackstorm металлик, замороженные
Бронзовый металлик и Lightwhite неметаллических.

2. Автомобильных технологий и дизайна.

Мощный 2-цилиндровый рядный двигатель с новой, оптимизированной вариатором и новой выхлопной системы.
В новом C 650 Sport и новый C 650 GT, в 2-цилиндровый рядный двигатель объемом 647 куб. вновь обеспечивает динамическое движителя. Номинальный выходной в обеих моделях составляет 44 кВт (60 л. с.) при 7 500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 63 Нм, доступный при 6 000 оборотов в минуту. Максимальная частота вращения 8 500 об / мин. Обе модели также доступны в выходном варианте с 35 кВт (48 л. с.) при 7 000 об / мин и 54 Нм при 4 250 оборотах в минуту.

В целях достижения низкой монтажное положение и, следовательно, низкий центр тяжести, двигатель имеет цилиндров, что наклонен вперед на 70 градусов. Характерный звук и низкий уровень вибрации благодаря 90 градусов смещение шатунной шейки, 270-градусный интервал зажигания и два противовеса валы в действие зубчатые колеса.

Сложные концепции охлаждения для БМВ Моторрад стандартов обеспечивает оптимальный тепловой баланс в 2-цилиндровый рядный двигатель. Здесь, ож течет в поперечном направлении через головку блока цилиндров, поступающих в передней части головки блока цилиндров на горячий выпускной стороне. Интенсивный охлаждающий эффект быстро рассеивается в тепло именно в точке максимального термического напряжения, тем самым обеспечивая превосходную температурную компенсацию. Алюминиевый радиатор с пластиковой емкости для воды и встроенный термостат имеет такую же высокую производительность радиатора сети также используется в мотоциклах BMW. Благодаря своей высокой степенью эффективности и отличными забора воздуха и прямоточные, относительно небольшая поверхность достаточно оперативно надежное рассеивание тепла в любых условиях.

Смесеобразование в 4-клапанный двигатель с двумя верхними распределительными валами осуществляется за счет электронной системы впрыска топлива. Тем временем нефть поставляется по системе с сухим картером с двойным масляным насосом, а эффективная концепция охлаждения обеспечивает оптимальный тепловой баланс в 2-цилиндровым двигателем. Двигателя была изменена для использования в новом C 650 Sport и новый C 650 GT с целью удовлетворения требованиям Евро 4 группе токсичности.

Передача электроэнергии осуществляется посредством интегрированной непосредственно вариатор
(Бесступенчатая коробка передач), которые прошли капитальный приспособления для использования в новом C 650 Sport и новый C 650 ГТ. В результате, новый вариатор в сочетании с оптимизированной сцепления обеспечивает более спонтанное зачет ответ на светофорах, например.

Более «мягкие» пружины и оптимизированные фрикционные накладки для узлов сцепления используются в центробежном сцеплении.

В дополнение к увеличению веса роликом, передаточное отношение распространения вариатор был увеличен с 2.42 до 2.95. Длинный вариатор соотношение объемов 0.82 вместо 1.00. Редуктор соотношение между вариатором выходной вал и приводной вал был сокращен с 2,72 до 3.28.

В дополнение к более спонтанному зачет ответа, это также обеспечивает увеличенную максимальную скорость (180, а не 175 км/ч).

Новая выхлопная система выполнена из нержавеющей стали, как и раньше, но не передний глушитель в новый C 650 Sport или новый C 650 ГТ. Установлены только с задним глушителем, он предлагает особенно полный и звучный звук.

Новые подвески и демпфирования для повышенного комфорта в
В C 650 Sport и с 650 GT на.

Приостановка строительства нового C 650 Sport и новый C 650 GT и продолжает использовать торсионной жесткостью гибридную композитную структуру, состоящую из трубчатой стальной рамы моста и умереть-литой алюминиевый блок в районе поворотного подшипника рукоятки. Кроме того, 2-цилиндровый рядный двигатель действует как самонесущий элемент, тем самым обеспечивая весьма жесткой структурой, что приводит к стабильной и направленно езда точный ответ.

Монтаж легкосплавных литых односторонняя качающийся рычаг с коаксиальным точки разворота также устраняет стремление обеспечить максимальную курсовую устойчивость. Таким образом новый C 650 Sport и новый C 650 GT с твердой объединить курсовую устойчивость на высоких скоростях на автостраде с легким маневренность в условиях городского движения, а также прозрачную обратную связь для водителя – как в мотоцикле.

Весной элементами пойти дальше, чем ранее достижения изысканные запросы в плане спортивный стиль и комфорт. Например, весной курс перевернутая вилка с просторным вилкой трубка диаметром 40 миллиметров был сброшен, как и пружинных стойках, горизонтально установленный на левой для оптимизации доступности механизма корректировки.

Уменьшение жесткости пружины на десять процентов сейчас обеспечивает более тонкой настройкой отклика во всем диапазоне без оказания негативного влияния на устойчивость транспортного средства. Сохранив прежние весны поездок 115 миллиметров каждый, удалось добиться идеального компромисса между амбициозными спорт-Стиль катания на одной рукой и комфортно путешествовать на другие.

Между тем, 15-дюймовые колеса обеспечивают максимальную курсовую устойчивость, а также отличную маневренность и управляемость. На фронте, в C 650 Sport и с 650 GT и оба имеют 5-спицевые из литого чугуна, Колеса из легкого сплава размером 3,5 × 15 дюймов. Шины размером 120/70 р 15. Размерность заднего колеса составляет 4,5 × 15 мм и установлены шины размером 160/60 р 15.

В центре стенда, кинематики и положение настройка вывода были пересмотрены для повышения простоты и удобства. В результате, на 30 процентов меньше физических усилий требуется.

АБС и ASC в стандартной комплектации для максимальной безопасности при торможении и ускорении.

В лучших БМВ Моторрад традиции, оптимальности конструкции тормозной системы в сочетании с БМВ Моторрад ABS в стандартной комплектации обеспечивает очень высокий уровень активной безопасности езды. На фронте, две дисковая Тормозная система с диаметром 270 мм и состоящий из двух 2-поршневыми плавающими суппортами обеспечивает идеальное торможение, как это требуется. Сзади эта функция выполняется с помощью однодисковой системы также диаметром 270 мм, 2-поршневой плавающий суппорт.

В целях достижения стабильного давления и оптимальную управляемость, все тормозные линии стали-завернули. С целью адаптации к индивидуальным потребностям всадника в плане эргономики, хвата Ширина обоих тормозных рычагов можно отрегулировать для пяти различных уровнях.

Чрезвычайно маленький и легкий 2-канальный Бош 9.1 МБ АБС позволяет независимым регулированием два контура тормозной системы для переднего и заднего тормоза, так что контролируемое и надежное торможение возможно даже в неблагоприятных дорожных условиях или в опасных ситуациях.

Еще один бонус к безопасности – особенно на скользкой дороге (т. е. там, где наблюдается низкий коэффициент трения) – теперь система автоматического контроля устойчивости ASC в качестве стандартных условиях самовывоза характеристика. Привод скольжения выявляется в управления двигателем на основе сигналов колеса ABS. При необходимости крутящий момент двигателя уменьшается путем регулировки угла опережения зажигания и исчезание впрыска и/или зажигания.

Стояночный тормоз активируется автоматически через боковые стойки.

БМВ Моторрад смог развить особо инновационное решение для стояночного тормоза, который является обязательной функцией для скутеров. А тормоза нормально активируется водителем с помощью отдельного рычага, в C 650 Sport и с 650 GT и это происходит автоматически, когда боковая подножка загнута вниз. Вот, второй с механическим управлением тормозного суппорта включается на задней панели при помощи кабеля тянуть, обеспечивающих транспортное средство полностью предотвращают возможность откатиться. Это обеспечивает абсолютно безопасную парковка.

Многофункциональная приборная панель с широкими информационные функции.

Электрические системы нового C 650 Sport и новый C 650 GT имеет также базируется на устоявшихся бортовой сети автомобиля можно найти в БМВ Моторрад моделей. Это может (сеть зоны регулятора) системы шин. Розетка устанавливается в левый вещевой отсек в качестве стандартного. Это может быть использовано для зарядки мобильного телефона во время путешествия, например, во время подключения к БМВ Моторрад системы связи в шлем всадника через Bluetooth одновременно.

Приборная панель на макси скутер предоставляет широкий спектр информации. Он имеет большой, легко читаемый ЖК-экран со встроенным двигателем скорость дисплей и аналоговый спидометр с новой шкалой идеально подходит для чтения. Кроме того, все индикаторы были объединены в комбинацию приборов. В разработке комбинации приборов особое значение придавалось отличную читаемость, а также для избежания отражений на дисплее. Освещение аналоговые спидометр и ЖК-дисплей оранжевого цвета для удобства чтения. При езде днем свет включается, спидометр освещения деактивирован.

Автоматический дневной свет езда-это новая функция. Переключение между дневной езда свет и ближний свет в том числе и передних габаритных огней может быть автоматическим. Если освещенность падает ниже определенного уровня, ближний свет включается автоматически (например в туннелях). Как только достаточной освещенности окружающеи среды обнаруживается, днем езда свет включается снова. Когда днем езда свет активен, днем езда свет появляется символ на мультифункциональном дисплее.

Другой комфорт функция автоматического поворота функция сброса. Здесь, в указатели поворотов автоматически отключаются после периода, по крайней мере, десять секунд или на расстоянии 210 метров.

Помимо уровня топлива дисплей с восемью символы Bar, комбинации приборов предоставляет информацию о пройденном расстоянии, как стандарт. Он также отображает данные, получаемые с бортового компьютера, таких как пробег после достижения уровня топлива в четыре литра, дата и время, Средняя скорость и расход топлива, наружная температура и служебной информации.

В верхней части дисплея, предупреждающие сообщения отображаются в виде текста и символов, например, если лампочку не удается. Функциональное состояние подогреваемые ручки и подогрев сидений доступны в качестве самовывоза параметр также отображается на дисплее.

Светодиодное освещение, дополнительный светодиодный дневной свет езда и дорога к дому функция.

Как и в предыдущей модели, два макси скутеры с 650 Sport и с 650 GT и установлены в качестве стандартного с заднего фонаря и отсек для хранения, освещение, где установлены LED-технологии. Особые преимущества светодиодов включают высокий уровень надежности, длительный срок службы, высокая световая отдача и низкое энергопотребление.

Передний свет с 650 Спорт объединяет одна фара каждая по низким и дальнего света и две габаритные огни (как вариант сочетания габаритных огней и дополнительный дневной свет езда).

В C 650 GT также имеет две фары, но вот позиция освещение и дополнительный свет днем езда обеспечивается тремя Центрально расположенными волоконно-оптических элементов со светодиодной технологией. Есть так называемый путь домой функцией габаритные огни и освещение отсек для хранения: это означает, что они остаются и после того, как автомобиль был припаркован.

Новый всадник помощи системы система контроля мертвых зон (СВА) для C 650 GT для обнаружения другими участниками дорожного движения в «мертвой зоне».

В условиях городского движения и городской среды в частности, с высокой интенсивностью движения часто приводит к критическим ситуациям с дороги пользователи иногда не видят друг друга.

По мотивам «безопасность 360°» принципе, новый вариант вид сбоку оказания помощи (СВА) для C 650 GT теперь предлагает значительно увеличить комфорт в том, что она выдает предупреждение, когда других участников дорожного движения, обнаруживаются в так называемое слепое пятно.

Локализации с помощью четырех ультразвуковых датчиков, установленных в передней отделкой и держателя номерного знака нового C 650 ГТ. В диапазоне скоростей от 25 до 80 км/ч, СВА информирует всадника при наличии других автомобилей на расстоянии до пяти метров, движущегося на максимальной дифференциальной скорости
10 км/сек. Информация или уведомление осуществляется посредством предупреждения треугольники, которые загораются в зеркале базовых величин с 650 ГТ.

Эта система предназначена только для тех Райдер: это не является заменой для глядя в заднее зеркало или глядя через одно плечо и ни при каких обстоятельствах не освобождает водителя от ответственности и обязательств.

Совершенно новый динамичный дизайн для C 650 Sport и подробные стилистические тонкой настройки для C 650 ГТ.
Даже когда модели были первоначально запущен, дизайн БМВ с 650 Sport и с 650 GT поставил планку в сегменте макси скутеров. В визуальном плане двух БМВ Моторрад макси скутеры которые явно отличаются от своих конкурентов – один с его спортивный, динамичный дизайн, с другой роскошный и элегантный.

Новый выпуск двух моделей особенно дает с 650 Спорт более современной, динамичной и ориентированной на будущее ощупь, тем самым интегрируя ее плавно в БМВ Моторрад философии дизайна. Между тем на C 650 GT имеет оптимизированную с новым задние боковые обшивки, новый задний фонарь, блок и новый руль отделка.

Визуальная и техническая ориентация нового C 650 Sport и новый C 650 GT на сторону мотоциклов BMW.

БМВ Моторрад родство двух новых макси скутеров явно отражается и в их технологии и их внешний вид. Просторная перевернутая вилка и дисковые тормоза, две доминантные черты стойка, например. Тем временем сзади доминирует односторонняя качающийся рычаг, динамически разработан в стиле, который является типичным мотоциклов BMW, а также большой, полая ось колеса. Характеристика отдела передней силуэт на две половины – так называемые сплит лица – это еще одна конструктивная особенность, которая разительно типичный БМВ Моторрад моделей.

В обоих автомобилях на руле пленки демонстрируют новый дизайн с глянцевой центральной секции и Chrome-приложений, в то время как все зернистых поверхностей в пределах поля зрения всадника дана новая структура. Более того, крепление заднего зеркала была оптимизирована в C 650 GT с тем чтобы обеспечить Райдер имеет хорошую заднего вида в любых условиях.

Более динамичный, более спортивный внешний вид для C 650 Спорт.

Новый C 650 Sport оснащен полностью переработанной части тела и нового лакокрасочного покрытия. Этот свежий дизайн интерпретирует появление макси скутер таким образом, что выражает максимальные динамические характеристики. Влияние геометрии закрытых в передней части не влияет на визуальный акцент на переднем колесе. Напротив, задняя часть является филигрань в персонаж с детальной стилизации, создавая пропорциях, далее нажимаем ощущение движения и динамизма в сторону переднего колеса. Здесь поверхность была более обтекаемой, транспортировать спортивный талант и ловкость. Крылышки предложены в области уплотнения, которые подчеркивают спортивный характер этого, пока двойных конических поверхностей указывают яркий спортивный стиль.

Генетические укладки связи с БМВ Моторрад суперспортивных байков со всех точек зрения.

На основе генов БМВ Моторрад суперспортивных байков, ДНК-линии, начинающейся от высоко сзади проходит глубоко в переднее колесо, отделка в спортивный стиль передней части кузова. Низкий идущие спереди и высокий сзади дают новый C 650 Спорт несомненный выпад со стороны посмотреть, и динамическая линия восходящего к заднему делает спортивный заявлением в туго силуэт. Каждая линия и каждая поверхность с 650 Спорт была намеренно переработана. Ударная поверхность для укладки и точные линии придают боковые ощущение стройности и скорости. В еще более спортивный и более динамичный внешний вид модели C 650 Sport является массово усиливается новый задний глушитель, установленный на правой стороне, обещая власть и езда динамика. Даже более заметно, чем в C 650 GT, в легко видимом пружины пружины стойки покрашены в белый придает неповторимый по своим техническим и динамическим акцентом на C 650 Спорт.

Форму и функциональность великолепно сочетаются в нижней стороне обшивки, также известный как bash пластины. Эти элементы обеспечивают защиту от непогоды и ветра для всадника, также действуя как поживает компонента одновременно. Такие детали как нержавеющая сталь вставки в подножки округлить эту площадь с оттенком эксклюзивности.

Спортивный стиль, динамические характеристики и маневренность в качестве центрального укладки заявления нового C 650 Спорт.

Спереди вид тоже новый C 650 Спорт моментально выставляет свою БМВ Моторрад родства. Тонкий силуэт с ярко выраженной V-образной формы передает маневренность и ловкость. В то же время, шаблон окрашенных поверхностей и отделка деталей подчеркивает поразительное плечи, парентеральное питание и скульптура в передней части.

Сильно наклонена, симметричные фары придают новый C 650 Спорт сосредоточенный, решительный взгляд. Динамично контурные свет розетки намеренно расположили так глубоко как сделать переднюю показаться низким и спортивным. Взаимодействие между окрашенной внешней поверхности и Центральной лицевой отделкой разделе в контрастной отделки шифера темно, усиливается разные текстуры поверхности, также создает увлекательный контраст. Переднее колесо крышка увековечивает раскол лицо, его поразительная геометрия подчеркивая обтекаемые динамизм, предложенные бисекции.

Стройный силуэт заднего вида выражает динамичность и маневренность нового C 650 Спорт. Твин-трубы глушителя подчеркивает мощность и динамику езда нового макси скутера, а также оформление достоверное упоминание о 2-цилиндровым двигателем. Новый C 650 спорта подчеркивает его современный, динамичный характер с его заднего несущей конструкции. В надежную структуру, она выступает в качестве номерного знака держатель, а также имеется Камера хранения для багажа мост, установленный на поручни, которая действует как приспособление для дополнительный кофр.

Высококачественные рабочем месте для водителя сосредоточив внимание на качество материала и функциональность.

Новый C 650 Sport представляет всадника с внушительных размеров поверхностей, некоторые с краской, и высококачественные материалы. Дизайн всадник рабочем месте умышленно передает впечатление полноценного интерьера. Ясно, стиль отображения элементов обеспечивает отличную читаемость и круговой инструмент с новым дизайном циферблат четкий, изысканный рисунок, который напоминает эксклюзивные наручные часы. Свежий стиль фигур и поверхностей также означает, что такие детали, как лючок топливного бака, поручни и сиденья швы были пересмотрены.

Щедрые хранения включая BMW flexcase в C 650 Спорт.

Хотя задняя часть на C 650 Sport является значительно более стройный и спортивный в стиле БМВ Моторрад разработчики смогли интегрировать концепцию хранения, достаточно места для двух шлемов в этой модели. Так называемая БМВ flexcase был разработан для этой цели. Система состоит из главного щитка в задней базе которых могут быть открыты, чтобы обеспечить вниз, расширение дискового пространства. Такая универсальность становится возможной благодаря использованию чрезвычайно твердый, но податливый материал на основе кевлара, что создает гибкую, но грязи-устойчивостью и водонепроницаемый соединение между клапаном и тыловой базой. Глобальный уникальный на сегодняшний день, это БМВ Моторрад запатентованное решение для хранения данных позволяет две каски следует хранить при макси скутер припаркован. Во время поездки на BMW flexcase складывается, тем самым сохраняя стройный, спортивный силуэт. Защитный выключатель предотвращает двигатель начал когда БМВ flexcase открыт.

Между тем в C 650 GT, в щедрое пространство для хранения, включая большой отсек (прибл. 60 литров) под сиденьем автомобиля подчеркивает высокий уровень пригодности для путешествий и дальних езда. Вещевым отсеком в задней части на C 650 GT имеет внутреннее освещение и места для двух шлемов.

Обе модели предлагают дополнительное пространство для хранения вещей в передней части рама в виде двух бардачках, из которых один на левой стороне имеет функцию блокировки. Она запирается автоматически, как только автомобиль припаркован и заблокирован. Недавно разработанный отсек для хранения отпустите рычаги в C 650 Sport теперь функция более высокого качества хромированной поверхности. Другие тщательно продуманные решения, такие как подогрев ручек руля (с завода опция) и регулируемое ветровое стекло (электрически регулируемая в C 650 GT) за обеспечение высокого уровня комфорта и повседневной практичности.

Различия между С и C 650 Спорт 650 ГТ также отражены в их эргономичности. В соответствии с его динамических стремлений, на C 650 Sport имеет сиденье высотой 800 миллиметров, обеспечивая спортивный, передние колеса-ориентированной сидения в сочетании с плоской позиционирования руля. В
С ГТ 650 высота сиденья 805 миллиметров. В сочетании с выше руль, это приводит в прогулочном стиле наездницы поза, которая как вертикально, так и очень спокойно.

3. Оборудование программы.

Дополнительное оборудование и дополнительные аксессуары для всесторонних доработок.
Знакомые обширные БМВ Моторрад индивидуализации программа доступна для нового C 650 Sport и новый C 650 ГТ.

Дополнительное оборудование поставляется напрямую с завода и интегрирована в производственный процесс. Дополнительные аксессуары устанавливаются в БМВ Моторрад дилера или самими заказчиками. Эти черты, которые могут быть модернизированы, тоже.

Дополнительное оборудование.
• Сигнализация (ДДЖ).
• Снижение мощности 35 кВт.

Дополнительное оборудование пакеты.

Комплектация Highline пакет для C 650 Спорт:
• Подогреваемые ручки.
• Подогрева сидений.
• Контроля давления в шинах (rdc) позволяет.
• Светодиодные дневные езда свет.
• Светодиодные указатели поворота.

Комплектация Highline пакет для C 650 GT с:
• Подогреваемые ручки.
• Подогрева сидений.
• Контроля давления в шинах (rdc) позволяет.

Пакет безопасности для C 650 GT с:
• Дневная езда свет.
• Система контроля мертвых зон (СВА).

Опционное вспомогательное оборудование.

Хранения программы.
• Топкейс, 35 литров.
• Камера мост.
• Вкладыш для топкейс.
• Центр тоннеля вкладыш, 12 литров.
• Багажный отсек чистый раздел.

Комфорт и дизайн.
• Ветровое стекло, тонировка (с 650 Спорт только).
• Спорт лобового стекла, прозрачные/Тонированные (с 650 Спорт только).
• Спортивные сидения, вкл. подогрев сидений (с 650 Спорт только).
• Эксклюзивные сиденья, вкл. подогрев сидений (с 650 ГТ только).
• Чехол от дождя для сиденья.
• Ветровой щиток.
• Скутер мыс (текстиль защита от ветра, дождя и холода для всадника).
• Зеркала, асферические (с 650 ГТ только).
• Спинка для пассажира.
• Хромированные элементы, составляющие пассажирские подножки, грузики руля,
подножки вставками.

Навигация и связь.
• БМВ Моторрад Навигатор в.
• Держатель для БМВ Моторрад Навигатор в.
• БМВ Моторрад системы связи.
• Смартфон колыбель.
• Мобильный телефон вставка для вещевого отсека.
• БМВ зарядное устройство USB.

Безопасности и электрические системы.
• Сигнализация (ДДЖ).
• Светодиодные указатели поворота (только с 650 Спорт).
• Крэш.
• Мотоцикл замок.
• Дополнительный разъем питания.

Чтобы соответствовать новым макси скутеры, БМВ Моторрад также расширила свой ассортимент оборудования всадника включать привлекательные продукты для городской мобильности.

4. Краска отделки.
В C 650 Sport и с 650 GT на каждый предлагается в трех различных цветовых вариантах.

Валенсия оранжевый металлик матовый с 650 спорта подчеркивает его компактный, спортивный характер и в сочетании с контраст поверхностей придает ей динамичный, современный внешний вид.

Напротив, Lightwhite неметаллических в сочетании с матовой контраст поверхностей делает новый C 650 спортивный внешний вид, очень технично, компактный и легкий.

В Blackstorm металлик в сочетании с контраст поверхностей, новый C 650 Спорт призывы к более классически ориентированных клиентов.

В C 650 GT и, Blackstorm металлик в сочетании с жидкостью для укладки и контраст поверхностей подчеркивает элегантный характер автомобиля.

Замороженные Бронза металлик в сочетании с контрастными тона создают гармоничный краской, что явно подчеркивает стиль нового C 650 ГТ.

Lightwhite неметаллических подчеркивает динамическую сторону нового C 650 ГТ. Этот цвет придает ему особенную легкость и подвижная порода.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.