Благодарили: деньги-это еще не все: что за $8,500 Порше 996 стоит на самом деле

Благодарили: деньги-это еще не все: что за $8,500 Порше 996 стоит на самом деле

Porsche996d

Примечание редактора: некоторые из вас это понравилось. Некоторые из вас любили ненавидеть его. Йоав рассказ о его краткий роман с Порше 996 был прочитан вдоль и поперек на собственных апартаментов и многие в Porsche сообщества. Она изначально была выполнена 30 июля 2015. Я действительно должен получить Йоав вернулся на TTAC.

Около двух месяцев назад, я купил свой четвертый новый для меня автомобиль в Как много лет — и еще были два предыдущих трех. Из этих трех, один был куплен для приключений (в 1977 Порше 911-ми, что я ехал кросс-кантри и бэк девять дней после ее покупки), один из-за ностальгии (Хонда S2000 В, Я купил один новый и пропустил его), и третий-из-за репутации (на Акура NSX можно, я даже ни разу не ездил перед покупкой этого один онлайн). Эти причины должны быть основой для какой-то автомобильной смертных грехов список.

Однако, я купил четвертый, потому что он представлял такую хорошую ценность. Это был 1999 Порше 911 Каррера с порядка 146.000 миль. Он hadnâ€™Т У ИСУ подшипник заменили, но я прикинул, что с таким большим пробегом это, наверное, которой не удавалось€™т есть проблема. Это предзнаменование? Продавец был знакомый, который владел им около двух лет, но были приобретены в середине восьмидесятых 911 Тарга недавно и didn’т хотите, чтобы ’99 в качестве ежедневного водителя больше.

Нарисовал довольно средний синий, 996 был оборудован с бежевым салоном и GT3 колеса. Он ездил хорошо и —, за исключением посредственный лак и носится кожи, â€проверьте engine’ свет, который появлялся периодически, и перегоревший динамик — он был солидным исполнителем. Я, конечно, didn’т необходимость Порше (равно как и я имеют место), но на $8,500, как я мог пойти не так?

Также, i’ви всегда был того мнения, что любой, кто покупает новый [вставить полностью заряженные аккумуляторы автомобильные прибор здесь] — идиот. Я читал “ты должен быть богатым, чтобы иметь дешевый автомобильâ€� и согласился со статьей.

“Baruth,â€� я подумал, †» вы прибил его.â€� но он пропустил что-то важное, тоже. Я€™ЛЛ вернемся к этому чуть позже.

Porsche996c

Мой друг и я пошли на тест-драйв и потом мы встретились в воскресенье утром для кофе в Деус экс махина, в Венеции, Калифорния. Он подписал название и я подписал чек. $8,500 для Порше 911. Бум. What’с Тойота Королла? Я просто купил Zuffenhausen’s самое прекрасное.

В понедельник, я позвонил своему страховому агенту, чтобы добавить Порше. “Hmmm. Он приходит в мою систему как Порше Бокстер.â€� я нахмурился. “No, ита€™s 911,â€� я ответил.

“Maybe в dmv просто он неправильно. Но это трансформер, да?â€� спросила она.

“No, это купе.â€�

“Could вы выходите на улицу и сравнить vin с лобового стекла название, пожалуйста?â€�

Теперь я нервничал. Это врезается в мою ценный автомобильный журналист каши-ест время. Я вышел на улицу под яркое, голубое небо Лос-Анджелеса и почти уронила кашу. В vin на титул и на машине didn’т матч. При внимательном осмотре титул также был неправильный номерной знак.

“Let я тебе перезвоню…â€�

Я сразу позвонила своему другу и рассказала ему, что происходит. Он рассказал мне, что рос он в 1999 Порше Бокстер был, что и составило, что он имел наверное ввиду магазин, что купила неправильный Заголовок.

“Let я тебе перезвоню…â€�

После быстрого телефонного звонка к ним, он подтвердил это дело. Мы встретились снова через несколько дней для переключения названия. Порше был теперь застрахованы, но по-прежнему не зарегистрировано.

Это была другая головная боль, потому что когда мой друг отдал в магазин, что купил Бокстер крушение своей половине титул, он отправил свою половину в том, что заявила, что этот магазин теперь владел он. Разве они didn’т. Они владели 911, потому что он смешал их. Сейчас he’д нужно написать письмо в службу надзора объясняя путаница. Писал он быстро и отдал его. В то же время, я ездил на Порше вокруг наслаждаясь своими приемистый плоский-шесть, думая, “Yeah, ита€™s немного огорчает, но ита€™ЛЛ позаниматься. И в конце концов, я получил восемьдесят пять сто долларовых 911!â€�

Porsche996i

Пару дней спустя, я вышел, чтобы выполнить некоторые рутинные поручения. Я прыгнул в машину, выстрелил вверх и опустил окна. Кроме водителя-боковые окна didn’т падение плавно. Затем, при попытке свернуть его обратно, он заклинил и перестал — криво, на пол-пути вверх. Я открыла дверь и пыталась руководить им.

“I’ЛЛ просто используйте кондиционер.â€�

(Возлюбленная€™т забывайте: это Лос-Анджелес. Мы возлюбленная€™т есть реальный сезонов.)

Кондиционер включен, давайте€™ы идут! Ой. What’с этого? Сигнальная лампа. Чек двигателя свет зажегся вновь. Я привык, что одна сейчас, но теперь подушка горит свет тоже.

“At бы машина была дешевая,â€� я нервно пробормотала я и отпустил сцепление.

После всех вопросов регистрации, мой порог за бред был значительно снизилась. Я теперь владел автомобилем более трех недель, но только проехали на нем около ста миль. Я позвонил моему другу снова. Ита€™s в этот момент я начал подозревать, что он понял, что he’д продал мне машину за гораздо меньшие, чем он мог бы получить от какой-то шутник в Кливленде. Он предложил выкупить машину за что я заплатил.

Я сказал ему, что i’бы хотел, чтобы провериться, посмотреть, что подушки безопасности вопрос был, и, что i’D и дайте ему знать, как я хотел, чтобы продолжить. Он любезно предложил заплатить за ремонт как он didn’т хотите, чтобы я разозлился. Я отнес в магазин и они перезвонили на следующее утро.

“There’ы проблема с airbag жгут проводов и тоже, эммм, машине нужен новый стеклоподъемник.â€�

“OK… и во сколько это обойдется?â€�

â€: «ну, мы тоже поставили ее на шкаф и там несколько другие проблемы… сцепление нуждается в замене в течение ближайших 5000 км и водяного насоса подтекает довольно сильно. Кроме того, стяжек, поврежденных и есть несколько косметических проблем внутри кабины. Ох и…â€�

“Let я тебе перезвоню…â€�

Porsche996j

Мой друг и я встретились в следующее воскресенье. Я передал ему титул и он подписал чек. В общем, я “ownedâ€� в 911 за двадцать шесть дней. МСМ подшипник didn’т сбой во время моего владения скупились. Не было никаких обид ни с одной стороны. He’ы рады, что он сможет заработать больше денег с него и i’м. рад избавиться от вопросов регистрации и механических ошибок.

Который приносит мне к тому, что Барут пропустил. Быть богатым или привилегированным isn’т иметь недорогой автомобиль. Все эти Траст-фонда Энтузиастов —, которые Кана€™т верю массы drive примерно в $10-15к Камбрии, Граждановедения, и Altimas — не мешало бы осознать, как мне повезло, они сами по себе. Не просто потому, что они могут приобрести “cheapâ€� производительности машин и чувствовала свое превосходство над бедным наоборот-управляя фраеры! (: «дружище, вы возлюбленная€™т знаю, какой you’ре, не хватает! Просто получить дешевый спортивный автомобиль…â€�); но ведь более чем в чисто финансовых затрат-это количество времени, вы должны быть в состоянии тратить присутствовавший на вопросы, которые неизменно всплывают.

Сколько раз я транжирить между попытками Зарегистрироваться на Порше, покупая и продавая ее обратно, и взяв его в магазин? Пожалуйста, возлюбленная€™т сказать мне. I’м. Изобразительное тратить деньги на автомобили, потому что вы можете всегда зарабатывать больше, что-то продать, и т. д… но мое время? Это ограниченное, уменьшение актива и, как автолюбитель, я€™д а тратить мое вождение.

Постскриптум: Вы, наверное, заметили, что сопровождающие фотографии не из среднего синий Порше 996. Нет, they’ре в ГТ серебра 40— й годовщины 996. That’с, потому что моя подруга переживала, что эта статья может повлиять на его способность продать автомобиль и, следовательно, didn’т позволить мне сфотографировать его машину (и я didn’т пристрелить его, пока я еще владел ею). Но я didn’т хотите, чтобы история бег с паршивой instagram снимок так я обратился на форумы, где добрый Самаритянин вмешался.

Вы€™ви получил в глаз конфеты, верно?

Иоав Гилад является директором и соучредителем экран Картель, контента и продюсерское агентство. Он также имеет личный автомобильный сайт, предназначенный для приведения в трепет и романтика автомобили и путешествия на Энтузиастов, KeepItWideOpen, в котором есть как минимум два вентилятора: его мама и его жена. Его отец не стремится к этому. он автомобильный дизайнер по образованию и был Petrolicious управляющий редактор, прежде чем переходить на его собственный.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.