Ависта Бьюик, Кадиллак Суб-САР и Опель ГТ – давайте все-пха спекулировать

Ависта Бьюик, Кадиллак Суб-САР и Опель ГТ – давайте все-пха спекулировать

Buick Avista NAIAS

На прошлой неделе, Опель дразнили его предстоящей концепции ГТ, сказав: †» вы увидите Опель со свежим взглядом.â€�

That’с просто прелесть.

Но давайте€™ы сделайте шаг назад, посмотрите на общие Motors’ Альфа Платформа со свежим взглядом и удивляюсь вслух вместе: это все Альфа с этого?

Во-первых, вот€™s что мы знаем: по шоссе и треке, «Дженерал Моторс» рассматривает суб-САР седан, предположительно built на тея Альфа Платформа, потому что that’с только, что клещи как “small sedanâ€� и “rear-колесо driveâ€� требования.

Во-вторых, мы знаем, что Buick’ы Ависта концепт, который был представлен в Детройте, Альфа на базе, но вместо упаковки из 3-литровый турбированный шести подлежащих Лакросс деталь в 2017 году.

Так ита€™s вероятно, что новый Опель ГТ может быть Опель под маркой Ависта готов к Европе, или меньше, суб САР-размером с купе как традиционные ГТС.

ГМ пресс-секретарь Клаус-Питер Мартин, которой не удавалось€™т прокомментировать то, что Альфа на базе автомобилей может быть пришествие, насколько большой (или маленький) Платформа могла бы пойти, или ли Опель будет использование в качестве платформы для своего ГТ.

“(GM’ы) других архитектур имеют гибкости, встроенные в платформы,â€� сказал он.

Ита€™s понятно, что Chevrolet’ы Камаро (который является процессором Alpha) будет крупнейшим Продавцом для платформы Alpha на сегодняшний день. Продаж Альфа-основанный Кадиллак АТС и ХТС в значительной степени в тупик, что означает «Дженерал Моторс» придется откачивать больше машин, чтобы сделать платформу выгодно.

Очевидное утверждение было бы: “ГМ еще не все от Альфа.”

Но ита€™с все тем более верно, если учесть, что автопроизводитель стремится показать сейчас.


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.