2016 Ниссан Альтима Первый Диск – Детские Шаги

2016 Ниссан Альтима Первый Диск – Детские Шаги

2016NissanAltima_(2_of_4)

Большинство среднеразмерных седанов возлюбленная€™т иметь счастливый конец.

Многие получают передавались как секонд-хенд семейные автомобили, ищет свое второе дыхание от того, чтобы быть ежедневно пригородные только найти себя ежедневно сосиски в средней школе парковок. Или, что еще хуже.

Среднего размера седаны могут быть проданы на подержанный автомобиль много, как забывается приборов; применяют как стиральные машины и положить прочь влажные, как узкие джинсы.

Алтимы живет такой жизнью.

Жизнь of Nissan’с многолетними невесты на Тойота Камри и Хонда Аккорд-это вообще несолидно и, мы хотели€™ЛЛ говорят, сложно.

Если you’ре, ища рассказ об искуплении, это isn’т его. В 2016 году Ниссан Альтима won’т быть спасителем среди среднеразмерных седанов и won’т вернуть славу для сегмента компактных кроссоверов сдает позиции быстрее, чем Pickett’с заряд. По крайней мере пока.

Скорее, в 2016 году компания Nissan altima является капитуляция автомобилестроителем, что there’с нет смысла из Камри-Аккорд или инг-инг другие ребята. Сделав среднеразмерный седан, который никто не ненавидит составляет построение carÂ, что никто не любит. Если вы слушаете Альтима инженеров, there’с пробегом в делая что-то, что разделяет, а не побеждает.

2016NissanAltima_(1_of_4)

Экстерьер
Мои записи начинаются с: “Maxima’са взгляд проявляется в Altima’с плеч.â€�, что наблюдение-это не значит быть проницательным; а, ита€™s фактически. От плеч вверх, на Altima’с родословной-это совершенно очевидно.

На 2016 год, Ниссан полностью освежил Altima’ы спереди и сзади, включая новый дизайн передней панели и бампера. Есть элементы симпатичный Мурано (никто не сказал. —Марк) в altima кузова светодиодные дневные ходовые огни —, которые aren’T стандартным для всех моделей — и некоторые Maxima в этот midsizer кузова V-образная решетка радиатора. Из передней в-третьих, «Альтима» имеет много общего с максимумов, но останавливается плавающей крышей лечения.

Задний багажник и бампер получает лица восстановлен — особенно 4 шт задние фонари — но, как панк-шоу, все действие действительно фронт.

По словам Ниссан, обновленная передняя и некоторые ходовая работы помогли Альтима более резко разрезал ветер (0.26 КР в этом году против 0,29 кд раньше), хотя ЭПК оценки для базового 2.5-литрового двигателя увеличилась только на 1 миль на галлон на шоссе, от 38 до 39 миль на галлон, в этом году.

Добавочные изменения возлюбленная€™т действительно сделать для людей хоть. Год за годом, в 2015 Альтима к 2016 Алтимы экономии топлива изменился меньше, чем мои с носками, но с 2002 года изменения были довольно драматические. Оснащена 2.5-литровым двигателем с четырьмя и 4-ступенчатая автоматическая, Алтимы удалось 20/27/23 миль на галлон в городе/шоссе/комбинированный следы от ЭПК. Оснащена аналогичным 2.5-литровым двигателем с четырьмя и вариатором, в 2016 Альтима управляет 27/39/31 миль на галлон, согласно EPA. Даже более того, в 2002 Альтима забил эти цифры под старый 2-цикла режим экономии топлива, что означает расход топлива на старые модели, скорее всего, гораздо, гораздо хуже.

Нового старшего ранга для altima является быстрый штурм среднего размера sedan’с “sportâ€� сегмент, который будет видимо расти, потому что люди просто любят спойлеры. В дополнение к decklid-установленный спойлер —, который существует только потому, что другие парни делают это — Ср универсал слегка дымчатые передние фары, 18-дюймовые колесные диски и слегка тюнингованная настройки шасси. Согласно Ниссан инженера в обязанности нового старшего накладка шасси является достаточно твердым, чтобы вести ответный огонь с некоторых лифт-дроссель избыточной поворачиваемости, если you’ре, он избивал ее на жестком диске дома.

Пожалуйста, пришлите видео сказал лифт-дроссель избыточной поворачиваемости.

2016 Nissan Altima

Интерьер
Ниссан руководствовался “Gliding Wingâ€� лечение в Altima’ы интерьера с достаточно хорошим эффектом. Центр информационно-развлекательной системы и климат-контроля стека в 2016’s тире является более отчетливым и не bookended на плоские пластиковые больше. В â€œwing,â€� которая начинается в центре приборной панели и выходит через пассажирскую и водителя по бокам, эффектно отдал Altima’s внутреннее Беверли-Хиллз-стиль подтяжки лица.

2016 Nissan Altima SRБолее примечательно, что » Альтима didn’т получить Максима и Murano’ы дождевик новой информационно-развлекательной системы, потому что там должен быть номер для изменения позже в Altima’с жизненным циклом, я полагаю.

Центральная консоль и подлокотник были пересмотрены незначительно лучше с линиями для Altima’ы скользя крыло и новый рычаг переключения передач заменяет старые Altima’ы коренастый сцепление.

Внутри Альтима спокойнее за последние year’ модель. Почти на 50 децибелах на холостом ходу и 73 дБ на крейсерской, Алтимы достаточно спокойный и степенный.

То же “zero gravityâ€� пеленать сидений водителя и пассажира, как и прежде, и 60/40 раскол складывающиеся задние сиденья предлагают 36.1 сантиметров пространства для ног в задней. Мой 6-футовый-2-дюймовый каркас сложенный просто отлично на задних сиденьях позади еще один человек подобного роста.

2016 Nissan Altima

Информационно-развлекательная
Алтимы получает тот же 5-дюймовый стандартный цветной дисплей, перенесенные с прошлого года, что спорт Siri глаза бесплатно и разъемом для подключения iPod через car’s один порт USB.

Доступен в сл и св накладки и стандартных в 3.5 сл, является Nissan’с 7-дюймовым сенсорным экраном с навигацией и мобильных приложений. Nissan добавил консьерж система, получившая название NissanConnect служб работающих в siriusxm, которое продается отдельно в виде подписки. Любопытно, there’с не выделенной кнопки для живого сотрудника для обслуживания. Вместо этого, ита€™s доступны через гарнитуру значок на сенсорном экране и в первой строке isn’т человек — ита€™s распознавания голоса система просит Вас что you’ре, ищу сделать. Если вы просите определенный сервис — “целевой помощи”, например — компьютер созванивается оператор, чтобы дать вам, ну, назначения помощи. Это сбивает с толку. Ниссан может хотите взглянуть на это.

Помимо получения доступа к реальному человеку, как 5 — и 7-дюймовой информационно-развлекательной системы, просты и удобны, хотя и несколько устаревшая на данный момент.

Менее захватывающей, но более важно, это Nissan’с включением расширенные функции безопасности, такие как система предупреждения о лобовом столкновении и экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и радар на основе мертвой точки мониторинга (в прошлом year’s версии был сзади на основе камеры, что didn’т работы так жарко, если камера была покрыта снегом).

2016NissanAltima_(4_of_4)

Трансмиссии
Я€™ЛЛ держать это коротким: ничего не изменилось.

Тот же 2,5-литровый четырех, который производит 182 лошадиных сил и 180 фунт-фут крутящего момента остается. Ита€™с адекватным.

Тот же 3,6-литровый шести, что составляет 270 лошадиных сил и 251 фунт-фут крутящего момента остается на шесть процентов покупателей, которые будут выбирать больший двигатель. Ита€™s одолели.

Оба двигателя в паре с бесступенчатой трансмиссией. В Ср выше 2.5, 3.5 3.5 SR и SL в стим, вы получите семь виртуальных “передач” вы можете шлепок между использованием included весла. В противном случае, он просто нормальный вариатор, в обычной машине, делаешь нормальную машину вещи.

Ниссан использовал относительно той же трансмиссии сочетании с куста 2. (Когда она дойдет турбо-четыре от Джук?)

Nissan в 2016 altima получила “lots трансмиссии improvementsâ€� за последние year’s модель, но я насчитал только один: вариатор является более тихим, чем я помню? Конечно, давайте идти с этим.

2016NissanAltima_(5_of_1)

Диск
Полное раскрытие: я был удостоен трех часов за рулем 2016 Альтима, так there’S не много анализа, я могу предложить вот — пока нет.

Хотя большинство CamCord сегмент лазер ориентирован на комфорт и покой, по крайней мере Ниссан, кажется, медленно удаляясь от онемели. По данным компании, последнее поколение altima попытались Камри и Аккорд подобными Тойота и Хонда так и не удалось. Эти автомобили, по Ниссана собственному признанию, были довольно занудным и скучным.

В этом году машина все еще тот же прибор пригородных многих среднеразмерные седаны в эти дни. Он спокойно проезжает, обеспечивает комфортную объем пространства, и это по умеренной цене в $23,325 начать. Наш тестер, в 2,5 сл оснащены все, был бы менеджером среднего звена мечта — достаточно хороший в течение рабочего дня, не стыдно в обслуге.

Ниссан считает, что до 20% его раствора может быть спортивнее на вид старшего ранга, как среднего размера покупателей, которые ищут нечто иное, чем верхние два продавца consider в Ниссан. в 2016 Альтима делает небольшие шаги в отличаясь от тех конкурентов с мелких постепенных улучшений в его передней и задней.

Если считать способы Альтима можете заработать на его середине цикла обновления в этом году — выглядит, отделка и интерьер — вы можете сказать себе: как хорошо будущее может быть для автомобиля, который до настоящего времени играл резервное копирование ритм-гитара в Джимми Баффет кавер-группа на пригородном винный бар. Это won’т быть рок-звездой завтрашнего дня, но, по крайней мере, ита€™s попадая в одни сплошные практики.

(Фотографии интерьеров предоставлены производителем)


Похожие статьи:


Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.